丰田卡罗拉造型带有运动风格，前脸设计略显夸张

   自从4月上市的丰田Supra打响了GR品牌进入中国的第一枪后，国内消费者都期盼着能出现更多GR的产品。就在近日，工信部曝光了一组丰田卡罗拉GR SPORT版申报图，从图中的车型设计可以看出这就是卡罗拉的运动版车型，难道大家心心念念的卡罗拉GR终于要来了？

   此外，全新卡罗拉的仪表台和门板内饰也升级到了软质搪塑材质，质感更好。噪音控制上，全新卡罗拉采用平整化底盘设计，运用了不同材料进行包裹，全车更是采用大面积隔音降噪处理，塑胶盖板全覆盖的底盘，从而有效抑制了座舱噪音。

   车身侧面，它的轴距要比卡罗拉会更长，更接近于凯美瑞，所以在整体的车身线条方面，更加的舒展。为了迎合它的这种豪华以及稳重的气质，车身侧面也加入了很多的镀铬元素在里面，包括车窗以及车门拉手也都是镀铬设计。轮圈配备方面，通过高中低配，全新亚洲狮它会分别配备16寸、17寸以及18寸的轮毂，多幅样式的造型精致，运动感十足，并且使用了米其林的轮胎。车尾造型同样有着浓郁的家族设计元素，也同时让人想到了亚洲龙和卡罗拉，设计上注重横向视觉宽度，让尾部很舒展。

   新款卡罗拉旅行版GR Sport采用了丰田家族设计语言，前脸采用了大尺寸中网经过黑化处理，内部蜂窝状格栅提升了前脸的运动感，犀利开眼角大灯组，车头整体带有俯冲式设计，营造出凶狠感觉。

   另外，2021款卡罗拉的方向盘转向力度轻盈，很适合女性驾驶。底盘方面，卡罗拉前麦弗逊后双叉臂的配置在同级中也是很少见的。调校更偏向舒适，能过滤掉大部分来自地面的细小颠簸，在过弯时也能提供足够的支撑，能给人不错的驾驶信心。

   亚洲狮采用了亚洲龙同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黄金动力组合，拥有行业顶级的40%热效率，最大功率可达126kW，最大扭矩可达205N·m，动力输出比小排量涡轮增压发动机更线性，更顺畅。与之匹配的是一台可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，其特征就是低速采用齿轮传动，起步时的传动效率更高，动力响应更好，从根本上解决了大家担心的CVT变速箱起步钢带打滑的问题，这是丰田独有的设计。两者配合，亚洲狮的工信部油耗仅为5.7-6.0L/100km。

   尾部也以全新的姿态与我们相遇，在车身的构造上可以看到车型的影子，但是更加坚固的线条和棱角分明的美灯组合更符合现在消费者的审美眼光，下面部分是白色保险杠和一个并排出现的排气构造是我个人比较喜欢的类型。现在紧凑型旅行车市场可以给人们带来显眼的车型，所以真的不多。卡罗拉可以说是其中惊人的。