一个男人最想拉开的车门 迈莎锐奔驰S

   当一个人成功了，他会买奔驰S，当一个人玩腻了超跑，他会买奔驰S，当一个人觉得劳斯莱斯、宾利太过耀眼，他会买奔驰S。路上的奔驰S多到让我甚至忘掉了它7位数的价格，但就算再多次的相遇也没有导致审美疲劳，并且越看越有味道，这也导致见到S级AMG会格外的兴奋，赞叹一辆大型轿车优雅与张扬的融合，而真正的折服是在这台MANSORY出品的奔驰S。

   底盘代号W223的这一代奔驰S有区别于上两代，W221诞生时还处于网络信息发展甚至整个经济发展的最初阶段，在那时，用百万购买一台轿车的群体充满着神秘感，极少数的人群才能够接触到这类车型，评价自然就无法形成舆论影响。在接触后也才知道，无论产品力还是品牌形象，W221的奔驰S都非常优秀。

   飞速发展的阶段W221一代的奔驰S凭借双优秀获得了庞大的车主群体，生命末期持币期待新款的群体也不在少数，W222踩在巨人肩膀上诞生，出道即巅峰，没有人能够对W222一代的奔驰S产生质疑，就像2006年后的王濛，风头一时无二。

   随后的W223在满怀期待中令一部分人失望，一时间外观不霸气等评价铺天盖地，但这仍是奔驰S，这也给了MANSORY更多展现自己价值的空间。

   双日行灯的设计一直是MANSORY的习惯，在奔驰S上恰好呼应了W221后期款的雾灯位的日行灯，但更多的能够将前脸的视觉中心下沉，能够保证协调的原因来自前唇的机翼般的碳纤维组件。

   白色车身在上一代的奔驰S就凸显出不凡的气质，我认为这一代更加适合浅色车身。路面上的绝大多数奔驰S还是以黑色为主，无论优雅还是可见度层面，白色车身极具优势，而MANSORY版的白色奔驰S是会让我掏出手机拍照的帅。

   有谁不想在停车场等待自己的是一辆帅到极致的奔驰S呢，谁又不想可以拉开车门的是一辆MANSORY呢，对MANSORY版奔驰S的注目礼有区别于超跑，当我看到时我会想，奔驰S这么常见，为什么单单这辆会有不同的气质，匀速从我身旁驶过怎么都感觉有用不完的劲儿，当我望着远去的方向陷入沉思之时，MANSORY已不见踪影。

   留在我脑海中最后的画面就是这令人回味的尾部。

   它低调?绝不低调，看那硕大的四出尾喉，几乎达到了领航灯的高度。

   它张扬?绝不张扬，后备箱上尾翼的尺寸只能算是点缀，除了下饰板几乎与普通奔驰S无异。

   就在这张扬与低调之外，MANSORY奔驰S做出了气质，或许是细节的雕刻、或许是更低的车身、或许是305的后轮胎宽。

   MANSORY提供两种方式，空气套件与全车改装，这也将奔驰S的优势进行了最大程度的放大，用户可以根据自己喜好选择是经过MANSORY改造的内饰还是原版奔驰内饰，毕竟奔驰的内饰像上一代S一般，质感无二。

   出自MANSORY之手的内饰出现了干碳、翻毛皮、缝线等顶级车型的标配，黑色主体使用赤焰般的橙色点缀，这个角度看不出点缀有何作用?换个角度。此次方向盘上的LOGO使用了干碳纤维为底的字母样式LOGO。

   纵观全车，橙色点缀我认为是点睛之笔，有过黑色内饰车的车主应该有着同样感受，太过于沉闷，而过浅会导致易脏，其他颜色又不容易显高级，这也是我认为橙色点缀的精妙之处。

   保持车内整洁除了物品的清理还有更重要的是视觉的一致性，脚垫有原车自带，但儿童安全座椅别无他法，MANSORY提供了与内饰一致样式的儿童安全座椅。

   总结

   奔驰S的标签像销量一样多，都是经过层层筛选后的群体所能拥有的座驾，但和其他孤傲到极致的超跑不同，四门车型的后排不容忽视，这也让奔驰S的改造方向与其他车型有着本质的不同，更注重豪华体验，单纯的外观动力凶狠无法满足使用需求，你觉得MANSORY版奔驰S做到了吗?