凯迪拉克XT4真实测评,不止是格调

   每个人的眼睛似乎总能在第一时间，就能抓住最亮丽的那道风景线，那是眼睛对于美好的执着与追求。只要足够惊艳，即便是在深夜里，也能散发出炙热的光芒，这个亘古不变的道理，将之放在汽车上，也同样适用。说实话，我是真心喜欢这一代凯迪拉克家族式的设计语言，放在XT4身上可以说是绝配。

   在车身尺寸方面，凯迪拉克XT4尊贵型的车长为4600mm、车宽为1881mm，轴距更是达到了2779mm，更出色的车身尺寸，让其拥有跨级的空间格局，保证每次出行都足够舒适精彩。

   凯迪拉克XT4采用家族式设计语言，盾牌型的中网造型极具特色，与品牌Logo相呼应，内部横条格栅采用熏黑配色，彰显精致豪华。泪眼式的大灯放在如今依旧称得上好看，高冷且锋利，独特且深邃，辨识度自然没得说。实际上，自从凯迪拉克用上泪眼式大灯设计后，很多厂家都在争相模仿，也能侧面证明其灯组设计的成功。

   驾驶凯迪拉克XT4依旧是熟悉的质感，低扭轻盈有力，轻踩油门，发动机能够在1500~4000转/分的宽泛转速区间输出350牛米的峰值扭矩，在法定限速内均能提供充沛的加速感受，源源不断的动力输出，有速度也有激情，自由又畅意。

   再来看配置部分，凯迪拉克XT4的两驱版本性价比更高。就拿最低配28T两驱技术型来说，18英寸轮圈、235/55 R18轮胎、6气囊、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、换挡拨片、皮/织物座椅、主驾电动调节座椅、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、全LED大灯、自动空调、后排出风口等配置全都有。

   内饰部分XT4使用了很多皮革，低配车型是仿皮，高配车型是真皮，但是两者的区别并不是很大，在观感和触感上来说都很像仿皮，只能说在数量上比奥迪Q3和宝马X1更用力一点，和日系的精细做工相比还是有点粗糙的。中央的多媒体系统在操作上很方便，采用旋钮控制，还有适当的物理按键控制基础功能，但是屏幕的位置偏低，角度有点奇怪，如果要在驾驶中使用，就要低头看，存在安全隐患。

   综上所述，我觉得不管从价格颜值动力来说都是同级别里性价比做高的一个了，不会怕买贵，买对才是硬道理，当时聊价格的时候也是磨了一会，对比的价格有数，所以算是个低价了，我很满意，服务态度也特别好，休息区还有特饮和甜点，非常不错。