兰博基尼Aventador SVJ的第一印象非常出色

   世界上的超跑品牌并不多，其中就有享誉世界的兰博基尼。目前销售的兰博基尼只有两大车系——Aventador、Huracan，也就是我们常说的大牛和小牛。这两种车型在外观上非常相似，那么到底哪一款才是大牛，哪一款又是小牛呢？记住这四点，大牛小牛一目了然！

   进入前排，Aventador全系标准配置了具有跑车风格风格的真皮座椅，并在针脚的装饰之下显得高档，进一步增强了内饰的气氛。

   Aventador扁平的三辐式方向盘采用了皮质材料，让人非常有驾驶欲望，配备了方向盘4向手动可调，超大的换挡拨片使用的金属材质手感非常不错。

   内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为“牛”迷所诟病的一点。20英吋/21英吋轮圈。该轮圈是采用质量更轻的锻铝合金材质打造，比采用其他相同尺寸的轮圈，能协助该车款的重量减轻高达10公斤。悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼为Aventador配备自动调节减震器,收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。而为了制服这头“蛮牛”，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。

   动力方面，新车经过调校后，它的最大输出功率可达到770匹，最大峰值扭矩可达到720牛米，据了解，它的百公里加速动作仅需2.8秒便可以完成，0-200km/h加速也仅需8.8秒即可，在极速状态下，它可拥有350km/h的速度表现，且在100km/h的速度状态下，它的制动距离仅31米，在这样的性能表现面前，颜值、配置这些虚的东西真的是不重要了。

   车头和侧面都是绝帅，屁股稍逊风骚，但是这个车的回头率真的高，运动的外观，超低趴，再过十年也完全不会过时，我每次开大牛都会感叹它外观的帅气。

   据此这一新款车型很可能也会成为兰博基尼Aventador S Jota系列中的最后一版车型，而兰博基尼官方也曾表示，将在今年推出两款12缸的新车，根据现在的测试车伪装程度，这一车型或许就是其中一款，有望在年内正式亮相首秀。