龙南科技比亚迪 车主之家 2022-05-17 15:51
随着比亚迪DM-i超级混动技术的应用,比亚迪汉也推出了搭载该混动技术的车型,而在近日,2022款比亚迪汉系列也正式发布了,新车推出了两种版本,分别搭载的是DM-i和DM-p技术,DM-i车型最大的亮点就是综合续航可达1300公里,而DM-p车型最大的亮点就是零百加速仅为3.7秒,两种版本都搭载的是刀片电池,下面我们就来看看2022款比亚迪汉DM-i/DM-p有怎样的表现吧。
对于当下95号汽油已经突破9元大关,92号汽油也已经超过8.5元的油价来说,新能源车型成为许多消费者买车时的新选择,但纯电动车型由于存在续航里程焦虑,这时插电混动车型的优势便得以凸显。
首先是本次更新的DM系列,采用了比亚迪最新的DM-i超级混动系统,DM-i和DM-p两个版本都搭载了DM-i超级混动系统专用的骁云-插混1.5Ti涡轮增压发动机。其中,DM-i为前驱布局,两种不同调教的永磁同步电机最大功率分别为145kW和160kW,峰值扭矩316N·m和325N·m,NEDC标准下续航里程分别为121km和242km。 DM-p则是四驱布局,在后桥增加了一台永磁同步电机其最大功率200kW,峰值扭矩350N·m,百公里加速仅需3.7秒,NEDC标准下续航里程202km。
跟同级别的燃油车相比,它们仍然拥有相对更高的配置价格比表现,动力更加出色,同时如果充电方便,出行成本更低,虽然目标用户群并不在乎出行成本的高低,但作为个人能为节能减排尽一份社会责任,也是天经地义,相信这么说应该能赢得这部分汽车消费人群的认同。
新款汉DM全系标配了标配了刀片电池、DiLink 4.05(5G),同时,部分车型还用上了DMS疲劳驾驶预警系统、DiSus-C智能电控主动悬架、22个感知元件、HUD抬头显示、丹拿品牌音响,并支持高速道路辅助驾驶。该车搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛米,同时用上了交流永磁同步电机。其中DM-i主打经济适用,配备了前置单电机,最大功率为145千瓦,峰值扭矩316牛米,0-100公里/时加速7.9秒,亏电油耗仅4.2升/100公里,最长续航1300公里。
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