同样VW附身，为何历经风雨的速腾久经不衰

   提到A+级轿车，相信大多数消费者首先会想到一汽-大众旗下的速腾。作为家族当中的畅销型轿车，它的月销量基本稳定在2-3万台左右，甚至销量好的时候月销量更是接近4万台，由此可见它在国内市场的受欢迎程度。

   动力还是老样子，1.2T/1.4T动力大家并不陌生，最大功率分别为116/150Ps，峰值扭矩为200/250N·m，匹配的是7速双离合变速箱，手动挡版本很可能会退出历史舞台。

   或许是竞争对手太强，大众速腾终于有了危机感，努力地想要甩掉之前老气的刻板影响，不过新车怎么看都有一种“帕萨特”的感觉，旗下车型互相拉皮，套娃，果真是大众汽车的拿手好戏。

   侧面是修长凌厉的线条，一如的既往干练，在制造工艺上的要求很高。车尾可以看到同样犀利的车灯，而且灯具内部光源进行了重新设计，底部贯穿的镀铬装饰件与车头也有一定呼应，整个尾部的层次体现很到位。

   内饰方面，新车依旧采用大众家族式设计风格，普通版车型将配备8英寸的液晶仪表，而GLI车型则换装10英寸的仪表盘。此外，GLI车型还采用了红色缝线装饰，并拥有打孔皮革座椅以及红色的装饰面板。

   总体来看，A+级轿车市场的最大赢家还是速腾，虽然它不如明锐Pro先进，不如凌尚、亚洲狮质量可靠，但是人们德国大众这个品牌高度认可，而且价格也容易接受。虽说丰田凌尚和亚洲狮也是人们热衷的车型，但是无奈价格偏离了人们的预期，即便是丰田的铁杆粉丝，也宁愿多花点钱选择更高级别的凯美瑞。所以说，A+级轿车市场的标杆还是速腾。