最新款天籁试驾感受

   之前一直开小轿车，上下班的话完全够用，可是到了假期想要出去玩，空间太小的问题都特别明显。所以这回换车家里人一致决定，一定要换辆空间足够大的，这样能满足更多的需求。看了一圈之后，发现这款车的配置等方面都非常出色，完全能满足我们的需求。价格又在我的预算之内，所以就决定买它了。

   这款车子空间上还是挺令人惊喜的。设计的很科学合理没有浪费，足够宽敞高度也可以。前排驾驶座调整到最舒服的状态，后排坐进去还有两拳左右的距离，活动很自如不会很局促，就算大长腿的人也不会有拥挤感。车子的宽度也很不错，满载的情况下一样很宽松。后备箱够深够宽敞，出去玩的话能放下全家的行李还有富余。

   动力个人觉得动力还是比较能满足我的需求的。起步挺快，而且开起来感觉比较平稳。在市区行驶完全没问题。操控操控起来非常顺手，方便，方向盘转向很准，而且面对拐弯，只要稍微打一半方向盘就可以，稳定性强，在路上行驶平稳。油耗方面，油耗油耗比较满意，由于我目前还是新车，油耗也能稳定在8.5个油左右，后期慢慢稳定油耗也会不断降低，在B级车算比较省油的。

   进入车内后，首先新型的天籁的内部装修与旧型相比，发生了很大的变化，整体风格更时尚，装修布置也很简洁明了，让人感受到强烈的家庭温馨，同时3张多功能方向盘和中控台的很多实木花纹，这辆车的质感很好，而且全真皮包裹的座椅乘坐起来很舒服，不负“日产大沙发”之名，车内也使用了很多降噪材料和厚重的隔音棉，因此，隔音效果也凌驾于帕萨特之上，虽然车身尺寸不及帕萨特，但是天籁的长度分别达到4901*1850*1447毫米，轴距达到2825毫米。

   车身侧面的线条相比于现款要更加的舒展，由于采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾显得相对内敛，尾灯由于部分光源是卤素光源，因此点亮效果只能说中规中矩，新增的后包围同样与前脸相呼应，无时无刻不在彰显它的运动范。

   动力方面，新车依旧搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力（117千瓦）和252马力（185千瓦）。传动系统方面，新车匹配了CVT变速箱。

   购车方面：编辑咨询了经销商，天籁目前优惠程度不错，最高可优惠 3.46万，售价低至15.23万，现车充足，颜色齐全。