途观L到店体验

   330TSIR-Line越享版、380TSIR-Line越享版4Motion，增加R-Line专属设计，将丰富运动设计元素融入外观、内饰中呈现中型SUV犀利动感的一面。升级搭载的10.3英寸数字化仪表盘信息显示，带来全新数字视觉享受。

   我试驾的是2.0T高功率版本，毫无疑问，大众在动力调校与匹配上已经给出了最高水准。即便在高海拔地区动力输出也毫不犹豫，特别是挂入S档之后，动力输出的灵敏度与精准度如履平原。7月的青海湖游人众多，车辆密度之大可想而知，或许D档下新途观L还有少许犹疑，S档超车瞬间拔高转速让超车显得如此轻松。

   途观L搭载了2.0T高功率发动机，最大功率220匹马力/186匹马力、峰值扭矩350Nm/320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。单从账面数据，相信大家就能看出上汽大众途观L的实力所在，当然实际性能表现也没有让我们失望。偏向于灵敏的油门调教，起步显得尤为轻快，等到涡轮介入后，动力更是达到了随叫随到的水准。实测7秒多破百的成绩，放在同等阵营中，其优势还是很明显的。

   新途观L依然搭载1.4T发动机、2.0T 低/高功率发动机以及1.4T与电机的PHEV版本。我试驾的2.0T高功率版本，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱配备4MOTION四驱系统。

   在配置上途观L要比同级别更加丰富，像是智能电动尾门，自动空调，PLA3.0智能泊车辅助，外后视镜电动折叠，以及碰撞警告，360°鸟瞰式全景等等，真可谓是应有尽有。说实话，作为一款20万元左右的中型SUV，大众途观L确实够意思。

   新车的灯组采用了大众全新的IQ LIGHT智能矩阵式大灯，除了亮度更佳之外，还融入了随动转向辅助灯的功能，有效提升了夜间弯道安全性。此外，作为矩阵式大灯，智能化的隐去对向来车的照明也是技术进步的亮点，即便开着远光灯，咱也不做远光狗。

   在古早的认知中，上汽大众途观代表的是一种都市化事业精英的形象；而今天，新途观L则注入了多元地用户形象，他们可能职业精准，他们可能年轻动感，他们可能潮流知性....打破车型与品牌的固有边界，突破生活的框架，融入科技的冷峻与人文关怀，寻求真实的自我。这，才是现代社会高质量人类座驾。