近乎完美的运动豪华座驾——保时捷Panamera

   作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

   四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera4s车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品浓厚的跑车风格。如同当今顶尖豪华品采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera4s也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄绿木纹饰板等7款内饰板等选择，提供高达13种座舱皮革与内饰板用户化定制组合元素。

   在Panamera的加速过程中，PDK变速箱才是真正的主角，不仅升档迅速而且能做到换挡无缝衔接，从1挡到8挡的平顺感甚至超过了手自一体变速箱，说双离合变速箱不好，那是没有感受过这台变速箱的性能，除了顺滑之外，每一次换挡都处在最佳时机，这里所谓的时机不是一个恒定状态，而是在运动和标准两种不同模式里，变速箱都能够准确识别发动机的最佳发力点，保证运动很运动，标准很标准。

   保时捷的前脸设计沿用数十年，这无异于是一大成功，也是保时捷数十年的历史沉淀，整车高贵且运动的外观设计让它圈粉无数。Panamera GTS Sport Turismo的外观采用了旅行车造型。当你看惯了传统的溜背造型，再次审视这辆Panamera时也是别有一番韵味。不过，外观自然是见仁见智的事情，选择真正自己喜欢的才是对的。

   全新Panamera有着非常不错的操控体验，不用全油门就能给你带来推背感。在驾驶方面，全新Panamera还有多种驾驶模式可供选择，可以调整悬挂软硬度，还可以对底盘高度进行调整。可以说，全新Panamera可以同时让你满足性能跑车与豪华轿车的双重需求。