在奋斗中不断向前 试驾新款丰田凯美瑞

   日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

   内饰是此次中期改款凯美瑞升级的重点，配色与材质搭配，追求高质感与高格调。提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择；运动版车型座椅采用全新设计的带绒面皮质座椅。仪表和控制台装饰板提供3种全新花纹选择，别出心裁的式样设计提升内饰豪华感。

   从外观来到内饰新款凯美瑞给笔者的第一眼提升还是悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘的引入让整车在当今科技化的设计趋向下不落伍。全新的一体化环抱座舱设计豪华质感感十足，微微倾向驾驶员方向的非对称中控台，也从另一方面稍微提升了车辆的运动气息，同时各类功能按键都在驾驶员随手可得的地方，合理划分开驾驶员与乘客的操作环境，这样的布局搭配同样给人带来不错的行驶中盲操体验。

   在外观部分，2021款丰田凯美瑞的变化主要来自前脸，并且普通版车型和运动版车型都发生了一定的调整。普通版的前脸变化更大一些，下格栅部分调整为双大嘴设计，两侧大雾灯区域呈现出“C字型”，并采用了镀铬包边，整个前脸的气势也进一步提升。

   后排座椅的包裹和填充用料与前排座椅一致，皮质座椅上部分区域进行了打孔处理以提高透气性，座椅整体设计还是十分舒适的。后排地板中央有小幅度的隆起，不会对后排中央位置乘客造成太大的影响。

   动力方面，2021款丰田凯美瑞依然提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力。其中2.0L发动机，最大功率178马力，传动系统搭配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱；2.5L发动机的最大功率209马力，搭配8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗为6.0L；2.5L混动车型发动机的最大功率为178马力，搭配E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗为4.1L。