四川新双立进口大众 车主之家 2022-06-02 15:44
从几万元的大众到百万元的大众,大众汽车所覆盖的消费区间是其它品牌所不能比拟的,尤其是在更高级的旗舰车型身上,它的制造功底更是让人叹为观止。
对于百万级的豪华SUV来说,只有一个中央的多片离合式差速器听起来的确比较柔弱。和Q7所使用的托森机械式差速器相比,它的极限状态下的可靠性不足,即使再加上EDS电子差速锁,在专业的越野玩家眼中,这样的结构也不能令他们满意。
全新途锐的内饰变得很有立体感,尤其从正侧看过去,整个中控台很有层次。内饰依旧走的简洁风,两块大屏提升了整车的科技感,无论是仪表盘还是中控触摸屏,画质都非常细腻,内容切换也很流畅,使用体验不错。
操控性,舒适性和越野性基本都能够很好地兼顾,可以说,机械素质方面,大众途锐比奥迪Q7更加优秀。即使是最低配车型,也标配定速巡航和倒车影像功能!
这辆最低配途锐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力(185千瓦)/5000-6000rpm,最大扭矩370牛·米/1600-4500rpm,参数在目前大众的2.0T发动机里算比较高的,和奥迪Q7 40TFSI相同,虽然缸数降到了“4”,至少这个数值并不让人失望。和发动机搭配的是8挡Tiptronic变速箱,来自采埃孚,也是久经市场考验的产品。
新途锐的标准配置是4MOTION四轮驱动系统,以托森中央差速器为核心,前后轴配备普通的开放式差速器,EDL电子差速锁(也就是给打滑车轮制动)作为轮间限滑装置,是典型奥迪四驱车的标准结构。
作为一台豪华SUV,途锐在日常代步和越野方面做到了兼容,既能提供城市代步所需要的舒适性和经济性,又能提供越野需要的差速锁和四驱,可以说是非常棒的,在如今优惠力度很大的时候,途锐的性价比显得格外高,很适合为人低调沉稳的老板们。
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