合肥庄盟汽车贸易有限公司
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合肥宝隆名车 2022-06-06 09:55
G级越野车诞生于1979年,‘300’家族从那时起开始书写大G的传奇。时光推进至上世纪90年代和21世纪才分别出现了G 500和G 63。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示,“新G 350复制了经典的G级车颜值,拥有豪华的驾乘空间,更凭借非承载式车身、三把机械差速锁和低速越野挡等继承了不可匹敌的越野性能。续写家族传奇的新G 350,为广大越野车爱好者开启了G刻追梦之旅。”
车身结构和悬挂形式与现款奔驰G 500车型完全相同,采用的是前双叉臂式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,且支持选装自适应悬挂。
内饰设计方面,全新一代G级的内饰设计更加注重豪华氛围的营造,与上代G级车型的粗狂线条相比,内饰氛围年轻了许多。方向盘采用了运动化底设计,3/9点位置还采用了打孔皮质包裹,增强摩擦力的同时更是让视觉效果得到了明显提升,12.3英寸中央液晶屏并未搭载最新的奔驰MBUX人机交互系统,还在沿用Command系统,不过系统支持CarPlay互联功能。
21款奔驰g350再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁(均能100锁死),使得G350具有强横的通过能力。奔驰G系列悬架最重要的组成部分是两根高刚性车轴,每根车轴各由两根纵向控制臂和一根横向控制臂进行约束。作为缓冲元件之一的螺旋弹簧拥有较长的行程,为车轴提供了足够大的扭转幅度,保证车轮始终接地并为车辆提供足够的牵引力。在最小离地间隙和操控舒适度上也有着积极的影响。
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