21款宝马X5试驾体验

   宝马X5还拥有粗壮的轮毂，宽大的轮胎，其中顶配车型配备了R21的轮毂，气势十足，展示了强烈的越野性能。

   宝马X5搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为265马力，匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架，配有适时四驱系统，动力储备是比较充沛的，官方称百公里加速时间仅为6.9秒，对于这么一个大块头而言，已经很不错了，并且每一台宝马都自带运动基因，方向盘指向精准、底盘扎实、厚重，悬架能够对车身起到很好的支撑，也能够传递路感给驾驶者，虽然宝马X5的操控性还是不如轿车那么好，但在中大型SUV中已经很让人满意了。

   在配置方面，前排的储物格带有无线充电功能；还安装了宝马之前没有的空气悬架，五档调节，最大高度40mm；而倒车辅助功能绝对是宝马的黑科技，在众多雷达以及行车电脑的帮助下，它能记住车辆50m的行驶轨迹，并按原路返回；全景天窗在夜晚还有星空效果的氛围灯，这对创造车内小情调起到了良好的促进作用；前排座椅还有加热功能，除了坐垫、扶手加热，中央的扶手箱也能进行加热，这让从外面经历了寒风的车主心中有了一丝暖意。后排的座椅也十分宽敞，不过座椅不能进行调节，这对于喜欢宽大空间的人来说，会是一个短板。

   尽管只是台3.0T的车型，这台X5 xDrive40i在加速时有着动力更强的车型那种气势，弹射动作干净利索，前期的加速度强大，感官上像是更快的车。实测0-100km/h的加速时间是5.42秒，位列同级别3.0T排量SUV里的第一位，比上代X5 xDrive35i快了将近一秒的时间，非常棒。

   宝马新款X5 xDrive30i M运动套装/X设计套装新增无钥匙进入功能、专业型互联驾驶组合调整，减少运动型手自一体变速箱，带换挡拨片(仅X-Line)；xDrive40i 尊享型M运动套装新增双轴空气悬架、尊享型互联驾驶组合，减少智能触控钥匙、M运动型排气系统；xDrive45e M运动套装新增X型智能激光大灯、无钥匙进入功能、尊享型互联驾驶组合，减少智能触控钥匙、全彩平视显示系统。

   前脸方面，采用了宝马家族式的双肾性型进气格栅，尺寸非常的大，宽大的格栅加以镀铬装饰，气场更加的犀利，豪华感十足。下方进气口采用了多边形的设计，两侧雾灯集成在两侧进气口上方，非常的对称，使得车头线条更加刚直有力，力量感十足。

   新一代BMWX5从“车辆”，“旅程”和“生活”三个维度为消费者提供智能，无缝和个性化的数字旅行服务，满足了智能技术旅行新时代领导人和精英的所有需求。