试驾全新大众迈腾,不仅颜值高空间大,内饰才是重点

   迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车，但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单，迈腾的定位也比帕萨特高一点。以前的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特，国内习惯叫B7L，实际上在北美市场叫做NMS（New Middle Sedan），而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特，比帕萨特早了两年用上MQB B平台，在国内被称为B8L，帕萨特用上MQB平台是2018年的事。

   内饰方面，档次感的提升让迈腾中规中矩的内饰在科技感方面有所提高。整体简约大气，精致规整。严谨的装嵌工艺与软性材料的相互搭配，带来尤为细腻的质感，柔和稳重。软性材料的覆盖率十分厚道，镀铬装饰与烤漆的点缀也恰到好处。全液晶仪表盘十分新颖，可传递导向、胎压、时间、温度等诸多信息，功能丰富。让驾驶员能够轻松掌握车辆状态，大幅度提升了便利程度。9.2英寸的中控液晶屏幕界面通透性优秀，与周围环绕的饰条配对十分协调。方向盘使用细腻的真皮包裹，有着不错的握感，转向精准，功能按键清晰灵敏。中间时钟仪表的保留更是点睛之笔。唯一的败点就是挡把的塑料感太强，拉低了内饰的整体水平。

   迈腾的官方指导价为18.69-30.99万元，作为一款B级车，加上德系身份，迈腾的官方定价还是比较合理的。而目前的迈腾终端售价还是降得比较厉害，毕竟要面对这么多强大的竞争对手，降价才是王道。

   而如今，随着新迈腾的上市，2020款大众迈腾终端市场有着更大的优惠，甚至部分地区入门车型低至15万元以内，再加上它纯正的德国血统，会被中国消费者热捧也是理所当然。

   对于追求更高品质的消费者来说，这个车型肯定会比较对你们的胃口。如果你想要的正是这款车，那还在犹豫什么呢？