Ghibli现车到店体验

   德国中型豪华轿车如此普遍，如果您忘记了意大利选项的存在，那您也可以原谅。即使拥有肌肉发达的造型和令人回味的排气音，玛莎拉蒂 Ghibli 仍然在大多数豪华轿车买家的视线下飞行。到 2021 年，玛莎拉蒂的目标是通过一些关键更新来改变这种状况，包括新的信息娱乐系统、更新的造型和称为 Trofeo 的超高性能装饰级别。为了与梅赛德斯-奔驰的 AMG 和宝马的 M 性能部门并驾齐驱，玛莎拉蒂配备了 580 马力的涡轮增压器，广告最高时速为 203 英里/小时。

   在电子挡把的左侧有一排按钮是驾驶模式的选择，Ghibli有手动模式、节能模式和运动模式，此外按下“减震”按钮也能进入运动模式，此外ESP开关也在这里，如果下赛道的话可直接关闭ESP。在这里我要特别强调一下Ghibli的手动模式，因为我看到方向盘后方两个大大的换挡拨片的时候，就会忍不住切换到手动模式。

   从外观来看，玛莎拉蒂Ghibli和“大哥”玛莎拉蒂总裁以及玛莎拉蒂GT神似，给人傻傻分不清楚的感觉。客观地说，我认为Ghibli的外形属于中等偏上，养眼类型的，可以用来装X，但效果离A45 AMG、牧马人Rubicon还有点距离。

   前翼子板位置的三段鲨鱼鳍进气口和C柱表面的三叉戟车标，都属于玛莎拉蒂车型的标志性元素，新款Ghibli在周围增添了蓝色点缀。后视镜集成车侧转向灯，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等诸多功能。

   中控台造型饱满，属于传统的T型双座舱设计，虽然看起来不如时下流行的横向贯通式做法时尚，但优秀的用料和细节处做工，才是该级别车型的重点所在。

   从价格上来看，这辆玛莎拉蒂Ghibli要便宜不少，厂家指导价72.92万~101.58万元，已经是玛莎拉蒂目前在售的新车中最便宜的了，价格真不错。