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2021款保时捷Macan GTS试驾感受

西安盛涛名车汇 车主之家 2022-06-22 16:37

   首先,小排量化战略是大势所趋。毕竟,细数世界上主流的高档品牌,都在已经开始于为高端SUV和轿车搭载小排量发动机。作为世界豪华品牌中运动实力最突出的品牌,对于保时捷而言扩大用户群体无疑是非常重要的,这点从卡宴的巨大成功就能看出。况且,在目前国内市场中,60万元左右的具有保时捷这种品牌价值的SUV本就有着空缺,此时推出一款SUV,不仅可以让保时捷这个品牌在国内消费者眼中的形象更丰满,同时也有理由令其继续优先抢占该细分市场。于是,2.0T版本应运而生。

   对于Macan GTS来说,开起来并没有一种SUV的感觉。首先是当你坐进车内的时候,座椅会让你有一种下沉式的陷入感,偏向运动化的座椅提供了很好的包裹性,这些结合到一起就给你一种性能车所带来的直接接触感受。自适应的空气悬挂在驾驶动态中对路况判断很精准,这种也让Macan GTS不仅战胜了Macan S,同时拥有比竞争对手路虎揽胜星脉更好的配重比和重心,可以从容应付地面的各种坑洼,让车辆整体动态上保持在一种可控的范围之内。此外,Macan GTS在转向上似乎得到了单独的调教,很像一辆两厢小钢炮那种机敏,车位并没有那种拖泥带水的情况出现,你可以感受到在弯路中的轮胎极限在哪里,因此相比于宝马X3M那种完全电子化的感觉好很多,又不会像阿尔法罗密欧Stelvio那么的敏感。

   在内部装修方面,全新保时捷的Macan这次与保时捷凯恩的高度非常一致,同时也换成了新的全液晶仪器,中控区也全部用液晶面板取了以前很多的本体按钮,看起来充满了高科技感,同时,也有现代的氛围。

   保时捷Macan分为三款动力系统,分别为2.0T,3.0T以及2.9T涡轮增压动力,其中2.9T的采用的是双涡轮增压动力,而入门级的车型自然是采用的2.0T的发动机了。还有一点就是如果你购买的是入门版的车型,那么不好意思,你所购买的车型的缸体材质将是铸铁的,而其动力的发动机都是铝合金的设计。

   

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