荣威RX5 PLUS上市，曲面中控大屏，百公里油耗6.9L

   上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

   动力方面的话，2021款搭的都是1.5t的涡轮增压发动机，最大马力181匹，然后手动挡是一个6速手动，自动挡的话是一个7速的湿式双离合。

   尾部方面，柠檬绿色的贯穿式线条搭配双出的排气筒，造型方面依旧那样中规中矩，亮点就在于那一抹颜色的改变。不难看出，新车主打色依旧是这个黑色搭配柠檬绿色的版本。

   动力方面搭载的是一台1.5T发动机，低功率版本的最大功率为173马力，最大扭矩为275N·m，百公里综合油耗为6.8升；高功率版本的最大功率为181马力，最大扭矩为285N·m，百公里综合油耗为6.9升。

   内饰方面，前排座舱采用环抱式设计，沉浸感十足。方向盘为三幅真皮，集成了诸多快捷键功能。主驾驶座椅具备8向电动调节(含腰托)、副驾驶具备4向调电动。并且同级最高海拔前排中央通道，与门板扶手的高度齐平，实现最完美的人机工程学设计，带来有如坐高级沙发般舒适体验；镂空式下中控设计，结构轻巧、观感轻薄、使用便利，举手投足间随心储物；全球首创20°斜置无线充电模块，斜面插拔手机充电方式，轻松解决接线烦扰，科技与实用性并存。此外，座舱内还将配备星舰47.8°最佳握感排挡，让驾驶者行车自如，尽显高端质感。

   全新荣威RX5 PLUS搭载了上汽自主研发的第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，配有高流量电控涡轮、350 Bar高压喷射系统等技术，扭矩输出和涡轮响应更出色，并获得了“中国心”十佳发动机的评价。发动机最大功率133千瓦（181马力），峰值扭矩285牛·米，与同排量1.5T发动机相比，在性能、油耗方面具备优势。

   总体来说，2021款荣威RX5 PLUS的整体表现还是很不错的，不论外观还是内饰都不输同级别车型，动力和配置也达到了主流水平，最重要的是价格相对来说比较便宜。