廉价版“小雅阁”，2.73米轴距，起步十万内！

   广汽本田新凌派焕新而来，以超大车格、轻致设计、舒享空间、极智科技树立家轿标杆，带您领略超值生活！

   动力方面：本田凌派搭载的是1.5L自然吸气发动机+电机，发动机的最大马力是109匹，电机的最大马力是131匹，而匹配的变速箱均为E-CVT无极变速箱，这套动力总成的实测百公里加速成绩是8.83S，而实测的百公里油耗是4.4L，不论是动力表现还是油耗表现在同级中都是很占优势的；底盘方面，本田凌派锐·混动的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，而同级的车型有不少都是采用了独立的后悬架，因此在底盘方面本田凌派锐·混动表现得并不厚道。

   外观方面，凌派的前脸采用的本田家族式的前脸设计，U型大嘴设计加银色镀铬材料包围，很有时尚感，并且与两侧前大灯衔接得非常完美，下方雾灯采用了贯穿式的设计，前保险杠设计很有美感。溜背式的车顶设计，侧面的腰线非常流畅动感，运动感很强。车身尺寸为4664/1750/1505mm，轴距为2650mm，在同级别车型中属于中上水平。

   动力总成方面，这一代凌派只有代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱，发动机的功率调校比1.0T的思域略低，为122马力，但是最大扭矩相同，173N·m。这台三缸机在日常驾驶当中，噪音和振动的抑制并不算太好，日常起步的时候，在1000转左右会出现抖动，1000-2000转区间的出力并不充足，在给出动力需求的时候，尤其是80km/h以上的时候，由于基础排量不够，只能将转速拉高，然后发动机噪音就传进车厢了，NVH是一个明显的短板。

   一款车在提供充沛动力的同时，如果拥有更优秀的燃油经济性，一方面可以降低消费者的拥车成本，另一方面也旁证了其动力系统的良好匹配和优秀性能。值得一提的是，作为一款尺寸越级的轿车，凌派家族无论是锐·T动还是锐·混动车型，百公里油耗均为4字头，在同级中难觅对手。

   而且别看凌派已经卖了3年，可全速自适应巡航还是可以在高顶配车型中实现的，通过车道偏离预警/车道保持辅助以及主动刹车，凌派可以在长途驾驶中帮助驾驶人减缓疲劳感，而道路交通标识识别系统的存在，也将进一步优化车辆所具备的智能化能力。凌派并未通过这一套辅助驾驶系统实现L2级自动驾驶能力，但在一些特定驾驶环境中，其对于缓解驾驶人疲劳、保持驾驶人专注力还是有帮助的。