金牛座轿车驾驶体验

   2019款金牛座在8月上市后，除了外观有经过重新设计、2.0T+8AT动力总成让人受到关注外，更重要的是它还首次搭载了福特与百度联手设计的SYNC+系统。而就在此前，福特可是无时不刻不在强调它的智能与接地气，并且参加过发布会的同事也对其表示称赞。所以，在我们拿到了金牛座的试驾车后，我对其新系统也是格外关注，正好也能体验一下它是否真的那么好用。

   侧面来说，使用了双腰线设计，上腰线从车头一直延伸到了车尾，看起来非常流畅，整体还是有那种美式肌肉车的感觉，非常有力量感。全新金牛座长宽高为5018/1884/1506mm，轴距达到了2949mm，这个数据来说，绝对属于上等水平，超长的车身，让整个车看起来更加大气有面子，而且将近三米的轴距，让车内空间更加宽裕，乘坐舒适度得到了进一步的提高。

   躯体的腰线非常清晰，从以前一直延伸到尾部，侧窗的面积不是很大，但是周围装饰着银色的镀铬，而且后面的座位使用了隐私玻璃，车顶的大溜背向后倾斜的角度自然流畅，尾翼呈小形状，把两个大的排气筒组合起来，增加了年轻运动的气氛。

   福特在金牛座的内饰用料上比较下功夫，皮质包裹和软塑料的面积都比较大，但是福特车型对于豪华感的营造始终是不如自家高端品牌林肯，金牛座在观感上还是很典型的福特车型，只是在用料和做工上更为细致而已。要想在金牛座上面体会到豪华感，就要到顶配才会有木纹饰板和菱形缝线。

   如今的金牛座无路可退，为此旗下的很多好车也被边缘化了， 我认为福特在中国的旗舰车金牛座是最会诉说这个问题的存在， 毕竟在安全性、舒适性、行驶质量等方面都将受到追捧，就是这样一辆好车被埋没了，是不是觉得有点可惜。