努力稳步前行 试驾2021款沃尔沃S90 B5

   说起沃尔沃的外观设计，大家都会脱口而出“简约”二字。当然，德系车最近几年也是以简约著称，所以这两个简约之间又有什么不同？德国设计主要是包豪斯风格，说白点，就是相对工业色彩风，而源自北欧风格的斯堪的纳维亚设计的沃尔沃，更多的是超凡脱俗的自然感。前者带着些许功利主义，后者则是物质极度发达后的超然物外，有点回归到自然本源的感觉。说着有些玄乎，需要心领神会。

   要说谁最会调这台爱信8AT变速箱，那非沃尔沃莫属，在新款S90身上，变速箱与发动机的配合依旧默契。换挡时机把控到位，换挡过程平顺，日常驾驶时尽可能地压低发动机转速，急加速时也能迅速降挡榨取动力，这种表现对于一台行政级轿车来说，已经是足够地出色了。

   作为中期改款车型，或许很多人认为新款S90的改变并不大，但细品之下，老款S90身上足够简约耐看的设计，健康环保的用料，舒适且运动的底盘，好用的驾驶辅助装备以及安全性在新款S90上依旧很好地继承了下来，这是它的立足之本。

   说起安全性，沃尔沃S90作为品牌旗舰型产品，主被动配置非常全面，在同类车型上也很出色，S90现在是非常有魅力的服务，初步版本的裸车已经突破了30万辆，5米以上的车长和3米以上的轴距相结合，空间表现非常好，保证了安全性。

   以往我开燃油试驾车，上车第一时间都会关闭它的启停功能，但这几天开着S90，我并不会主动地去关它的启停。仔细感受了一下，这套启停系统确实动静小且响应迅速，即便长时间处于打开状态，也并不会觉得“恼人”。实际证明，48V轻混加持下的启停功能，它不讨厌，甚至还有些好用。

   通过分析，可以看出沃尔沃S90更加适合家庭用户，沃尔沃品牌的安全性以及车内环保用料，让家庭用户可以放心驾驶，同时大量舒适性的配置给日常的用车增添了便利性，更何况全系标配的2.0T高功率发动机动力给到位，加速更畅快。奥迪A6L虽然极力在讨好年轻消费者，但是传承下来的“官车”形象依然存在，对于年长一些，喜欢稳重外观和科技内饰的用户更为合适。