比亚迪又出王炸了,唐新能源汽车实车曝光,续航里程高达700公里

   汽车虽说能提升人们的出行的便利性，但安全依旧是一个绕不开的话题，因此，很多车企也开始对车型的安全性不断升级，当然对于消费者而言，一款车的主动和被动安全配置非常齐全，就会更受欢迎。小编今天要为大家介绍的就是唐新能源 。接下来就和小编一起看看吧。

   内饰方面，全新比亚迪唐采用了环抱式豪华智能旗舰座舱的设计，大量采用棕黑材质混搭，并在仪表盘、两侧门板等处加入大量绒面面料，质感提升明显；悬浮式大尺寸液晶中控显示屏依然采用了可翻转设计，内部搭载了最新的DiLink3.0系统，UI设计和功能都有所升级。

   动力方面，新车将搭载提供单电机和双电机两个版本，其中单电机最大功率为180kW，配备电池密度为150Wh/kg的刀片电池，CLTC续航里程730km，成为30万级续航最长的纯电SUV。而在主打性能的双电机四驱版上，其电机最大功率分别为180kW/200kW，其CLTC续航里程为635km，百公里加速4.4秒，并配备电控主动悬架。就两款车型的数据来看，在续航方面相比现款的505km和565km都有着显著提升（价格也有提升）。

   车头部分，新车的造型和此前的唐DM、唐DM-i车型有很大的区别，取消了大尺寸的进气格栅，变得更像一款新能源车。银色的饰板上配备了小篆“唐”的字样，两侧“龙须”样式的饰条则符合比亚迪“龙颜”设计的精髓，更好的修饰了车头的档次感。饱满的矩阵式LED大灯细节处理非常精致，内部方块状的灯组排列的很整齐，继承了LED日行灯、自适应远近光灯、大灯高度可调、延时关闭等功能。

   比亚迪唐DM-i采用了前置前驱的驱动，承载式结构，悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，在减震方面做得还是比较好的。作为一款两吨多重的“大块头”，操控性方面有了一个很不错的提高，方向盘转动虚位几乎不存在，轻微转动即有回应，油门踏板调速也比较灵敏，驾驶体验非常不错。