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比亚迪又出王炸了,唐新能源汽车实车曝光,续航里程高达700公里

龙南科技比亚迪 车主之家 2022-07-12 08:53

   汽车虽说能提升人们的出行的便利性,但安全依旧是一个绕不开的话题,因此,很多车企也开始对车型的安全性不断升级,当然对于消费者而言,一款车的主动和被动安全配置非常齐全,就会更受欢迎。小编今天要为大家介绍的就是唐新能源 。接下来就和小编一起看看吧。

   内饰方面,全新比亚迪唐采用了环抱式豪华智能旗舰座舱的设计,大量采用棕黑材质混搭,并在仪表盘、两侧门板等处加入大量绒面面料,质感提升明显;悬浮式大尺寸液晶中控显示屏依然采用了可翻转设计,内部搭载了最新的DiLink3.0系统,UI设计和功能都有所升级。

   动力方面,新车将搭载提供单电机和双电机两个版本,其中单电机最大功率为180kW,配备电池密度为150Wh/kg的刀片电池,CLTC续航里程730km,成为30万级续航最长的纯电SUV。而在主打性能的双电机四驱版上,其电机最大功率分别为180kW/200kW,其CLTC续航里程为635km,百公里加速4.4秒,并配备电控主动悬架。就两款车型的数据来看,在续航方面相比现款的505km和565km都有着显著提升(价格也有提升)。

   车头部分,新车的造型和此前的唐DM、唐DM-i车型有很大的区别,取消了大尺寸的进气格栅,变得更像一款新能源车。银色的饰板上配备了小篆“唐”的字样,两侧“龙须”样式的饰条则符合比亚迪“龙颜”设计的精髓,更好的修饰了车头的档次感。饱满的矩阵式LED大灯细节处理非常精致,内部方块状的灯组排列的很整齐,继承了LED日行灯、自适应远近光灯、大灯高度可调、延时关闭等功能。

   比亚迪唐DM-i采用了前置前驱的驱动,承载式结构,悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,在减震方面做得还是比较好的。作为一款两吨多重的“大块头”,操控性方面有了一个很不错的提高,方向盘转动虚位几乎不存在,轻微转动即有回应,油门踏板调速也比较灵敏,驾驶体验非常不错。

   

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