执着运动 试驾凯迪拉克XT4

   作为凯迪拉克SUV产品线入门级车型，凯迪拉克XT4一直通过足够优惠的终端售价在前有奥迪Q3、宝马X1，后有奔驰GLA、GLB两兄弟的豪华紧凑级SUV市场上纵横捭阖。并且完美凭借"一个便宜三个爱"的车型属性收获了很多消费者的认可。那么购买一台凯迪拉克XT4成为自己的座驾之后，需要承担的用车成本如何呢？今天我们一起来看一下。

   车内使用了大量的皮革材质和缝线处理来提升整体的豪华氛围，手所及之处，均有软性材料进行包覆，就连靠近大腿外侧的位置，也用了软性皮质覆盖，这点真的非常贴心，环顾同级所有竞争对手，也就凯迪拉克XT4注意到这个细节。不得不说，凯迪拉克对于「豪华」两字的把握已经细致入微。

   起步是不迟的，轻踩就能感受到推背感，SUV也不会开起来很笨重，再加上这个车是轻混的，48V轻混动力+2.0T可变缸发动机，开车更平稳，安静，省油，还有好几种驾驶模式选择，真是一个宝藏的XT4。别看着硬朗的外观，霸气的车身，但是昂他的方向盘可没硬气的过头，反而小巧玲珑。长时间也不会觉得胳膊酸，操控性还是非常好的，起步加油比较迅速，给油很快，跑高速加油的时候或者超车都非常平稳，刹车的位置有点高但是，我觉得设计还是非常不错的，防止你踩错，SUV的底盘都是很不错的，你过一下坑洼路面或者颠簸的地方。油耗方面，油耗还得看自己开车习惯，有的人开车就是费油，女生的话还好，我一般是轻踩油门开起来稳当一点，路况比较通畅的情况下，在10个油左右，高速一般在78个油左右，我觉得还是因人而异。

   XT4的ESS智能守护安全系统与BFI一体式高强度车身结构为驾乘人员提供了无微不至的安全保障；专利的Haptic安全提示震动座椅，以及全彩HUD飞航显示仪，进一步确保行驶安全。豪华型和尊贵型新增前方碰撞预警、低速自动刹车、车道偏离警告、变道盲区辅助、侧面盲区预警等功能，全方位提升智能体验与驾乘安全性。

   动力系统方面，根据申报信息，新车将会采用一台型号为LXH的发动机，最大输出功率可达169kW（230马力），另外，通用旗下搭载LXH发动机的车型都采用了48V混动系统，所以我们推测新车也将搭载48V混动。