动力性能全面提升 试驾全新荣威RX5 PLUS

   上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

   内饰方面也有很大的变化，整体设计更精致更有质感。首先是全液晶仪表盘独立出来，变成悬浮式的设计，与中控台竖直式的大屏组合起来颇有点奔驰S级的味道。隐藏式空调出风口融合在饰板当中，柠檬黄的线条再次贯穿其中。电子档把的造型没有变化，但是旁边的拉丝面板质感非常好，而且内饰大部分都用上了皮质包裹，手感极佳。

   动力方面，荣威RX5 PLUS采用第二代“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机，最大功率达127kW，最大扭矩达275Nm，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。尖货上身标配才十来W，前脸犀利线条硬朗。

   新车外观的整体设计与老款车型并无太大区别，但是在细节方面有不小的改变。首先是更换了更大尺寸的中网格栅，而且也采用了类似于纺锤型的设计，看起来很有冲击力。其次就是格栅的线条都在向中间聚拢，亮黑色的搭配更加符合潮流。其次，在中网和发动机盖之间增加了碳纤维风格的饰板，在这个级别很少见。其实一眼看上去最醒目的，还是一条贯穿的荧黄色装饰线条，非常有辨识度。

   外观设计上，麒麟状的中网配以LED前灯组，前脸看着很霸气、很有科技感，回钩形LED尾灯采用小箭头设计，整体有较高的辨识度。采用19寸双拼色的轮毂，看着非常的华丽.采用高强度的车身结构，能提升整车的刚性，保证驾乘人员的安全。

   总的来说，新款荣威RX5 PLUS是有提升的，外观内饰更年轻、动力配置升级，比老款更值了。那么再回到标题，它为什么要悄悄上市呢？像其它车型上市之前都会有一波预热，而这款车却选择悄悄上市。其实不难猜到，可能和它的升级力度有关系，价格没怎么变，动力提升8马力，配置略有提升，最大变化应该就是造型方面，本质上的变化不大。