年轻人的轿跑车型-别克君威

   中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

   君威上的这台发动机最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米；雅阁上的那台最大功率达到194马力，峰值扭矩为260牛·米。账面参数上雅阁更有优势，然而它的传动部分却搭载运动表现欠佳的CVT变速箱，君威则为9速手自一体变速箱。

   它搭载的1.6T涡轮增压发动机在调校上比1.6T手动精英运动版略有提升，其135kW(184马力)的最大功率相对后者提升了3kW，235N·m的最大扭矩则相对提升了5N·m。另外，可以让车辆获得持续5秒、最大35N·m额外扭矩的Superboost超推进功能也被保留了下来。这项听起来很“神奇”的功能其实是通过发动机电子控制单元（ECU）的调校来实现的，说白了这台1.6T发动机在硬件方面与普通涡轮增压发动机没有什么区别。不过话说回来，这款发动机的账面数据确实是非常出色，在同等排量的前提下比它强的发动机屈指可数。

   别克君威GS的外部特征非常明显，全新飞翼式立体格栅犀利动感，车头格栅尺寸变大，下格栅外扩梯形造型与上格栅盾形相呼应，实现宽体低趴的姿态；格栅外部饰圈采用GS专属的炫黑钨光电镀工艺，内部采用全新炫黑钨光电镀的插片式单元格设计。

   别克君威搭载了两套动力系统，一套是1.5T涡轮增压，搭配9挡手自一体的变速箱；另一套是2.0T涡轮增加，搭配9挡手自一体的变速箱。各自的最大马力分别是169匹和237匹，各自的最大扭矩为250N·m和350N·m。而底盘方面选用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，具有良好的稳定性以及操控性，给予驾乘人员有良好的体验，也避免了过分抖动的问题。

   新车支持无线Apple CarPlay智能手机映射，操作更轻松便利，为用户免去传统连线的困扰。全新君威还配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

   购车方面：编辑咨询了经销商，君威目前优惠程度不错，最高可优惠 4万，售价低至15.68万，现车充足，颜色齐全。