兰博基尼Aventador大牛导购 豪华超跑驾乘体验好

   Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

   在汽车尾部的设计中，Aventador走的是科学化的路线，流畅、抚慰的纹路，拥有不错的视效。排气管采用的是中间的三个出口设计，再配以造型十分运动的熏黑尾灯，让其尾部在目测看上去十分干脆利落。

   内饰部分，新车采用了大量的碳纤维材料，并采用了Alcantara材质来进行修饰，这令其内部在彰显运动气质的同时也不是档次感，毕竟是汽车界的奢侈品，在气质上也是不会差的。

   兰博基尼Aventador整个车身完全就是由折线构成这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞(意大利语：Sant'Agata Bolognese)的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹(8250rpm)的最大马力，并且能够提供690牛·米(5500rpm)的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。兰博基尼Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。

   Aventador除了装备全新发动机之外，新式ISR(Independent Shifting Rods独立换挡杆)7挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时间比双离合变速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。

   无论喜不喜欢跑车，在提到兰博基尼大牛的时候，大部分朋友都是有印象的，因为它的存在似乎就是用来创造奇迹的，无法用言语形容出的炫酷外观造型，令人惊叹的速度表现，用举世无双这个词来形容它真的是再恰当不过了。

   据此这一新款车型很可能也会成为兰博基尼Aventador S Jota系列中的最后一版车型，而兰博基尼官方也曾表示，将在今年推出两款12缸的新车，根据现在的测试车伪装程度，这一车型或许就是其中一款，有望在年内正式亮相首秀。