凯迪拉克CT5搭配安吉星 年轻时尚更安

   凯迪拉克CT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 有棱有角的设计，获得了路人大量的好评，前脸部分，黑色的网格状格栅让它有一股性能车的既视感，竖直状的日间行车灯造型酷似獠牙一般。更短的前悬，由B柱开始下倾的溜背线条，无疑让CT5的外型更为协调。而19英寸的枪灰色轮圈，也保持了新车一贯的运动主题，内部配备的由Brembo代工的四活塞前刹车卡钳，让CT5的运动风格发挥到了顶点。

   顶配28T铂金运动型作为CT5家族的标杆车型，它的作用更像是一个高举运动与性能的“旗帜”，就像一个耀眼的钻石，等待有缘人的摘取。

   在外观上，凯迪拉克CT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 充满了运动感，战斗气息十足，很符合当代年轻人的审美。前脸采用家族式设计——盾形进气格栅，内部则采用大面积熏黑装饰，营造出不俗的运动氛围。左右两侧的日间行车灯，设计师采用了两段式设计，这种精巧的设计让日行灯成为瞩目的焦点，进一步提升车头的动感。

   但是内饰就难免有些单调，配色全是偏深的黑色系，给人的感觉比较老气，有点偏离时下年轻化的潮流趋势。悬浮式的10英寸中控屏幕搭配了较多的物理按键，操作比较方便，但是科技感大大地降低，没有让人惊艳的感觉。多媒体操作倒是很顺滑，可设计师能不能上点心，这种单调的UI设计看起来倒像几年前的款式，实在让人提不起兴趣。此次2021款凯迪拉克CT5终于迎来了它的全液晶仪表盘，要知道这个配置同级都是全液晶了，它却只有顶配才能拥有。而且入门车型没有倒车雷达，倒车影像也需选装，语音仅能控制多媒体和电话，更连个最基本的空气净化器也舍不得装，实在有些打自家“豪华”定位的脸。

   日常驾驶 CT5其实可以很舒适，它的底盘质感表现厚重，也就是车评人常挂在嘴边的“高级感”，对于细碎颠簸以及面对减速带时的处理从容淡定，配合上双层隔音玻璃带来的静谧感，此时此刻 CT5的行驶品质已然就是一台豪华车该有的样子。“能文能武”的底盘，才是真正意义上的好底盘。

   凯迪拉克CT5相对于宝马3系来说，除了品牌号召力的差距以外，最主要它的定位要比宝马3系更纯粹，为了追求50:50的车身比，牺牲了车内空间的表现。这也就意味着如果是追求舒适家用的消费者，那么凯迪拉克CT5显然是不太合适的选择。当然如果你喜欢驾控乐趣，那么它就是比宝马3系性价比更高的选择。