2021款大众途观L,轴距2791毫米,最快7.7秒破百

   330TSIR-Line越享版、380TSIR-Line越享版4Motion，增加R-Line专属设计，将丰富运动设计元素融入外观、内饰中呈现中型SUV犀利动感的一面。升级搭载的10.3英寸数字化仪表盘信息显示，带来全新数字视觉享受。

   动力方面，2021款大众途观L依然提供了丰富的动力选择，1.4T发动机与2.0T发动机能够满足不同的动力需求，前者动力够用且油耗经济，后者有着出色的性能表现，还有着四驱系统的加持，即便是想带上家人们户外越野也可以一试。

   在安全配置上面，首先它加入了一个更加智能的驾驶辅助配置，360度鸟瞰式全景影像系统。这个系统拥有14种不同视角的成像，能更清楚准确地判断车辆周围的环境，特别是对于新手司机来说，在倒车或者停车的时候将更加安全。

   2021款途观L的外观并没有大刀阔斧的变化，更多是对细节的修饰与精进。首先全新上汽大众LOGO的应用，在去除了立体之后全新的LOGO简洁干练。而全车同样以一种“腱子肉”的线条塑造出英人士座驾的产品特征。

   动力方面，途观L全系搭载的是1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150和186、220马力，与之匹配七速双离合变速箱。2.0T高功率版本中，还把全时四驱系统装配其中，无疑很大程度上提升了竞争力。尤其是对于那些看重硬件以及喜欢越野的朋友来说，途观L显然成为了最佳选择。

   我试驾的是2.0T高功率版本，毫无疑问，大众在动力调校与匹配上已经给出了最高水准。即便在高海拔地区动力输出也毫不犹豫，特别是挂入S档之后，动力输出的灵敏度与精准度如履平原。7月的青海湖游人众多，车辆密度之大可想而知，或许D档下新途观L还有少许犹疑，S档超车瞬间拔高转速让超车显得如此轻松。

   在古早的认知中，上汽大众途观代表的是一种都市化事业精英的形象；而今天，新途观L则注入了多元地用户形象，他们可能职业精准，他们可能年轻动感，他们可能潮流知性....打破车型与品牌的固有边界，突破生活的框架，融入科技的冷峻与人文关怀，寻求真实的自我。这，才是现代社会高质量人类座驾。