外刚内柔新体验--试驾东风日产新轩逸

   大众车一直以来备受消费者的追捧，买车用车选择大众已经成为了消费者不成文的约定，虽然如今大众品牌在国内的销量不如以前那么强势了，不过它仍是国内最畅销的合资品牌之一。如今的大众车更新换代的速度在加快，产品线也更加的丰富，既有亲民的小型车，也有高档豪华车，涵盖了轿车、SUV、MPV和旅行车等方方面面，不过大众以往傲娇的姿态、高价低配和某些品质问题导致了很多消费者对其吐槽，死也不向中国妥协，而日产车则要聪明许多，为国内消费者打造出越来越多的耐用、省油和舒适的好车，日产轩逸就是其中的代表车型之一。

   另外，它的驾驶质感也表现不错，方向盘手感轻盈，指向精准度比较好，随着车速的提升也能感觉到方向盘手感的逐渐沉稳，底盘悬架部分在面对连续颠簸路面时能很好地化解振动。

   这一代轩逸的中配车型会提供手动挡车型，现在已经很少合资厂商会这么操作了。用上功率更高的发动机，手动挡也能最大程度地发挥原有的动力，所以手动挡轩逸也有它独特的吸引力。从配置表上可以看出，中配的手动挡车型和CVT车型只差了后排出风口，指导价则相差1万元。出于价格和燃油经济性考虑，手动挡中配车型也会占据相当一部分销量。​​​

   轩逸之所以能够这么受消费者的青睐，其中的一个重要原因，就是它的“撞脸”设计。单看前脸，轩逸和自家大哥天籁真的长得很像，花A级车的钱买B级车的脸，有时候还真挺涨面子。

   在舒适性方面，后排的乘坐质感以及空间要比前排更为占优势一些，由于是轿车，所以挡风玻璃的视野没有SUV那么宽阔，尤其是前排的高度空间，个子超过183厘米可能会感觉到些许压抑。前排座椅没有后排那么软，但是支撑性到位，后排的腿部空间坐进去有两拳上，腿部的支撑性服帖，腰背部带有回弹力。

   对于这款车型我个人还是比较满意的，所搭载的1.6L自然吸气发动机，它的最大功率124马力，而且匹配的是一台CVT的变速箱，所以日常用车的时候，换挡非常的平顺，我在购买这款车型的时候看中的就是日产轩逸(参数|图片)的稳定性，目前的油耗表现也不错，百公里的综合油耗维持在6~7升之间。