现购微蓝7让利促销中 购车让利1.8万元

别克在国内的新能源领域，并没有太高的知名度，所以要想闯出一片新天地，就必须拿出一台像样的作品来，而它就是微蓝7(图片|配置|询价)。作为别克在国内投放的第二台纯电动车型，全新微蓝7并没有像微蓝6一样剑走偏锋地选择旅行车样貌，反倒是随大流地将微蓝7定位成了一款小型纯电动SUV车型。或许只有拥抱更大的受众群体，才是产品收获销量和口碑的基石吧！

“贯穿”是时下汽车设计中的流行元素之一。从灯组到饰条，贯穿设计不仅能提升车辆局部细节的横向视觉宽度，更能为车辆细节处带来出色的层次感。微蓝7在车辆的前脸部分的贯穿设计将黑色饰条与日间行车灯融合其中。在拉宽前脸视觉宽度的同时，细长的灯带设计提升了灯组点亮后的视觉质感和车辆辨识度。而这一贯穿式的灯组设计，也非常巧妙的融入了别克时下家族设计当中的飞翼造型，让流行拥有了传承的厚度。

微蓝7的动力为前置前驱的单电机，最大功率130千瓦，最大扭矩360牛米。标称最高车速145km/h。对于这台小车来说主要行驶环境还是在城里，所以这样的动力肯定是够用了。动力电池来自LG的三元锂电池。容量55.6kWh，并带有液冷温控系统。百公里电耗13.1kWh，NEDC续航里程500km。快充口和慢充口都在车身左侧翼子板上。并分别有盖子保护，快充口的盖子还有锁止装置，安全措施比较周到。慢充由0至充满需要9.5小时，快充由0至80%需要一小时。

微蓝 7 采用了 8 英寸的全液晶仪表盘，UI 设计上十分简洁，可以显示绝大部分用户需要的信息。左侧续航提供了三种数据供用户参考，分别是最高可行驶续航、正常行驶续航以及最低续航里程(可以设置成单一模式如图)。对于新用户来说这可能有点困惑，当初在试驾测试车的时候曾向工程师反馈过这个逻辑，但他们认为这个更符合用户实际的实际需求。

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