比亚迪汉,把安全刻在基因里

   比亚迪纯电动轿车汉EV创世版、插电式混合动力轿车汉DM-i、汉DM-p将上市，汉EV还将推出千山翠限量版车型。汉家族新车在外观与内饰，以及动力续航方面将进行升级。

   进化后的汉EV四驱版在底盘件前悬架的下A型摆臂和转向节、后牵引臂后控制臂、后转向节等底盘件全部换为全铝材质，搭配了电磁减振技术，并且在全新平台架构下，刀片电池进行了重新布局和包裹，底盘显得相对平整，这样对于整车的行驶质感有着较大的提升，并且一定程度上减轻了车身重量。

   其中DM-i主打经济适用，配备了前置单电机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩316牛米，0-100公里/时加速7.9秒， 亏电油耗仅4.2升/100公里，最长续航1300公里 。

   虽然是一台纯电动车型，但比亚迪汉EV无论起步加速还是中途加速都显得非常轻快，动力输出直接干脆，而且迅猛之余也非常可控，并不会感觉很蹿，这点对于驾驶员来说非常友好。SPORT模式下，电动机的“爆发感”非常强，踩下加速踏板，动力便会随之瞬间释放，几乎没有任何延时的情况。虽然车身尺寸庞大，但底盘支撑还算到位，只要不是太过激烈的驾驶，它都能够应对自如。

   汉EV的三电技术是最吸引人的地方，汉EV是比亚迪首款搭载刀片电池的纯电动车型，刀片电池比三元锂电池有更好地热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。

   比亚迪作为新能源车的先驱者，在插电混动上的投入已超10年，积累了大量经验和专利。比亚迪于2021年1月推出的DM-i超级混动，更是堪称插电混动技术界的天花板，一经上市便迅速打开并占领了插混车型市场。汉DM系列作为比亚迪插电混动车型的最新力作，自然少不了搭载DM-i超级混动的车型，加之市场趋势向好，造就了消费者“疯抢”的局面。