试驾玛莎拉蒂Ghibli 除了声浪还能给你哪些快感?

   说起玛莎拉蒂这个意大利豪华汽车品牌，它在国内的起家战略，基本是依靠网络盘操作的，各大网红、大咖纷纷打卡玛莎拉蒂总裁，一时间玛莎拉蒂几乎成为有钱人标识。而它作为百年赛车级汽车厂商，玛莎拉蒂还是很有料的。莎拉蒂总裁车价太高，不过喜好这个品牌的消费者，基本都会退而求其次，选择性价比较高的玛莎拉蒂Ghibli(图片|配置|询价)，它也别广大车友戏趣称为“副总裁”，接下一起来看看它吧。

   动力方面，作为此次改款的重中之重，新款Ghibli首次采用2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混动系统，除了使用更大的启动电机来优化启停和滑行功能外，还配有一套电动涡轮系统，带来更小的涡轮迟滞与更顺畅的动力衔接。发动机最大功率243kW/330Ps，最大扭矩450Nm，继续匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。起步阶段和此前的3.0T V6车型相差不是很大，踩下油门后动力就来，没有太多延迟加速的感觉；在相对会有差距的中后段，直观感觉加速度没那么的爽快，对提速本身来说没有特别大的影响。悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，采用前置后驱形式，并且配有后桥限滑差速器功能。

   有一说一，新款Ghibli的外观在气场、设计方方面面都是一款非常优秀的产品。新款Ghibli锋芒版在完美复刻之前的流畅线条的基础上，增添了不少彩蛋。全车很多细节都采用了"电光蓝"元素的设计，包括"鲨鱼腮"、制动卡钳、C柱上Saetta标志以及头枕上的三叉戟和座椅缝线等，真的好看！

   来看内饰设计，这辆Ghibli的内饰采用了红色加黑色的张扬设计。一般来说，跑车最喜欢使用这样的配色了。内饰呈现出的是对称式的设计，并且中控部分还搭载了10.1英寸的触控液晶屏。说实话，这辆Ghibli如果去除玛莎拉蒂的车标，你会感觉平淡无奇，甚至还有一点点落后，因为空调按键采用的是全物理按键的设计，并且采用的是塑料按键进行上下波动来调整温度，这特别的少见。而且根据很多车主反馈，车内的异响也不小，主要是因为装配的问题。所以玛莎拉蒂的装配工艺也被很多人吐槽，感觉是来自十年前的产物。但无论如何，加上玛莎拉蒂的车标，这一切的问题都被很好地掩盖了。

   莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。