上海中美仕家汽车 车主之家 2022-09-01 15:40
22款保时捷Macan S延续现款车型的设计,在造型等处进行了改进,更大面积的格栅变得更加方正,中央和两侧的进气口形成一个整体,内嵌格栅改为“双条辐+菱形”的装饰,进一步拉宽了横向视觉效果,整车看起来更具运动气息。
内饰方面,以触控屏替代触觉按钮,全新选档杆变得更短,仪表台顶部的模拟时钟现在也成为标配。
新版 Macan 部分底盘组件亦作出了一些改动,例如前悬挂弹弓支柱下的钢叉已改用可减轻1.5kg的铝制品,新部件可改善悬挂系统的反应,换取更精确的转向表现,并有助提升行车舒适度。
Macan的发动机分为三款,入门版为2.0T的涡轮增压发动机,还有3.0T以及2.9T的V6双涡轮增压发动机。传动部分,搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。其实保时捷最出名的除了车标以外,还有它的赛道基因。很多人会误以为Macan采用的是PDK赛道变速箱,其实并不是这样的,这套变速箱其实是在大众双离合的基础上升级而来,严格意义上并不是我们常说的PDK变速箱。
后排的空间其实依然挺大的,毕竟它还是一个中型SUV,后排依旧有着不错的腿部空间表现以及头部空间表现。很多人的信仰可能只是对保时捷的这个品牌有信仰,真要买车,跑车开着多难受谁开谁知道,大家肯定还是想买一个舒服的车,SUV对比跑车那舒服的可不是一点半点。
而且对于Macan GTS在驾驶体验上几乎不会让你感受到与Macan Turbo存在什么差异,反而是GTS的实际整备质量少了35公斤。如果你选装了Sport Chrono性能套件的话,弹射模式还是会将百公里加速时间缩减那么0.2秒。因此也让性能更加接近于Macan Turbo,当然对于我们普通人来说,这零点几秒的差距谁还在乎呢?
伴随 Turbo 一起驶上道路的还有带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯和四点式日间行车灯、与车身同色的侧翼板和 SportDesign 车外后视镜。当然是作为标准配置提供。20 英寸深钛色高光表面 Macan Turbo 车轮同样引人注目。还可选装更富运动性的独特 21 英寸 911 Turbo 车轮。
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