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上海昆泽汽车
2022-09-01 21:52
诞生于1913年的阿斯顿马丁,在最开始一直经历着破产、收购重组的命运,但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒,并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中,阿斯顿马丁几乎从未缺席。
进入阿斯顿·马丁DB11的车内,与同级其他车型注重操控的内饰风格不同,DB11更注重豪华度的营造,环抱式中控台整体造型与一台轿车较为相似,中控屏位于中控台上方,下方整齐地布置着出风口和控制区域,换挡机构为按键模式,同时为了迎合科技感的潮流,车内按键也改为了触控设计,传统挡把区域则配有触控面板和旋钮,可以对中控屏进行控制。
车侧是欣赏阿斯顿·马丁DB11最美的角度,低矮的车身配合流畅的溜背造型,传统美学在它身上发挥到了极致,尤其是车尾部分,尾窗后方有明显的聚拢特征,将后轮拱区域衬托的更为壮硕,同时符合空气动力学的弧度可以有效增强下压力,能在行驶过程中带来更高的稳定性,车窗线与车身并不同色,还带来了一些悬浮效果。
动力方面,虽然外部给予DB11的评价多为过于低调且绅士,但其实在驾驶它的过程中是可以感受到它内心的“狂野”的,整车搭配8挡手自一体变速箱、AE31式 V8双涡轮增压发动机,最大马力535ps,最大扭矩675N·m,虽然百公里加速时间4.0s但是真正买它的人可能在乎的是一种情调吧。
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