12.99万起售，低配换装1.5T四缸发动机，2022款本田思域上市

   作为一款运动级家轿，它曾经是无数年轻人追逐的目标，不过本田这次并未延续纯粹运动风，而是融入了更多居家味道，多少有点要冲击紧凑级轿车销冠的意思，这就很值得我们去深入探究新思域的真正实力了。

   侧面线条与现款相比更为舒展，并较三厢版更为紧凑。其中车顶曲线十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。

   内饰设计方面，我们首次清晰的看到了全新本田思域量产车的内饰设计，拥有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏，内饰采用了本田最新的极简风格设计理念，拥有12扬声器BOSE高级音响系统。

   全新思域原型车前脸采用了扁平化设计风格，灯组以及上格栅造型有许多第十代雅阁的影子，前保险杠为梯形设计，两侧运动装饰提升了整车的运动风格。侧面来看，新车整体造型非常流畅，比例非常趋近于传统三厢轿车，与现款思域有很大的区隔，虽然少了几分激进的感觉，但也能更好的迎合大众消费市场。尾部设计同样比较内敛，灯组内部改为“7”的形状。此外，后备厢盖末端还衍生出小型扰流板设计，整车更加动感。

   新车采用了更加精致的内饰，营造出更为居家的感觉。贯穿式蜂窝状造型的空调出风口+悬浮式中控屏，更显精致。10.2英寸的全液晶仪表的出现也为新一代思域HATCHBACK带来了全新的智能驾舱体验，搭配9英寸悬浮中控屏，科技感满满。

   2021款本田思域车型内饰的前排造型设计，和老款车型基本没什么变化，三幅式皮质包裹的方向盘，7英寸的中控大屏，在方向盘增加了换挡拨片，让操作更加简洁化。座椅设计也同样采用仿皮包裹式和打孔式设计，前排空间和老款车型出入也不大。车身轴距为2700mm，在行李箱部分，因为是掀背式开启，所以储存空间也很充足，而且后排座椅同样支持四六放倒，让储备空间足够用。

   全新一代思域大有向着家庭化的设计取向，运动属性好似在被削减。但是两厢思域那种短尾设计有着与生俱来的运动感，再加上本田称在三厢车与两厢车的调校方面会略有不同，这也更加符合消费者们的用车观念，再加上国内市场逐渐年轻化，像这类具有及高性价比，且运动感十足的车型，肯定会受到更多年轻人的喜爱。目前来看，全新思域HATCHBACK将于2021年下半年在海外上市，但至于新车何时引进，就让我们等待官方的消息吧。