支持国产，比亚迪汉大气时尚

   随着主流消费群体日益年轻化，高颜值成了产品的“敲门砖”，人们能够在某款产品前驻足，且愿意花时间去了解它，基本上都是始于颜值。很多人注意到汉DM系列就是因为它的高颜值，沃尔夫冈·艾格主外，米开勒·帕加内蒂主内，两位国际设计大师的强强联合，造就了其360度无死角的美。

   新车车内还是我们熟悉的老样子，环抱式的造型线条十分流畅，各种材质的搭配、使用也没什么毛病，在档次感方面做得不错。当然，整个内饰最吸引人的自然是中控台中央那块超大尺寸的中控触摸屏，支持横/竖屏的电动切换。试驾车搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，相比之前长测车的配置，最明显的变化便是系统运行速度更流畅、反应速度更快，整体使用感受相当出色。

   性能方面，汉EV创世版系统综合扭矩高达700N·m，造就了超越众多V10发动机的性能表现，零百加速只需3.9s。续航表现上，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，汉EV创世版CLTC续航高达715km。充电速率上，汉EV创世版更具备充电10分钟续航增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力，重新定义了纯电轿车市场的价值标杆。

   同样，汉EV也是首款搭载刀片电池的轿车，重新定义了新能源汽车安全标准。车顶采用先进激光钎焊工艺，汉的1500HS热成型钢使用量（100公斤）。其DiPilot智能驾驶辅助系统，囊括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统等等，在安全性方面做到了全方位的覆盖。

   汉EV创世版的内饰采用了环抱式品格设计语言，提取古建筑中“品”字型排布方式，将IP与门板、中控屏与两侧音响罩中加入“品”字型设计元素。

   汉DM系列的颜值方面不用多说，我想绝大多数人应该还是对其很满意的，现在价格方面也很实惠，对比于特斯拉，同价位方面性价比简直不要高了太多，比亚迪汉DM-i和汉DM-p的外观和汉EV的大部分外观差距不大，最主要的就是前脸有硕大的进气格栅。DM-i的价格便宜得多，无疑会受到消费者的追捧，该车很可能会缺货，有意的小伙伴可及早下订。