全新一代凯迪拉克CT5轿车参数解读

   得益于高超的颜值、强悍的动力以及后驱布局等原因，凯迪拉克CT5自上市后就吸引了不少年轻人的目光。而在最近，我们从相关渠道获取了一组疑似新款凯迪拉克CT5的实车图片。相比现款车型，它都有哪些不同呢？今天我们就一起来看看。

   侧面的造型十分的动感，前低后高的设计又如一只蓄势待发的猎豹，随时可以呼啸而出。车顶略微带有溜背的设计，D柱后侧的黑色造型显得很有个性，运动化的轮毂采用了多幅式样式，和整车的气质是相符合的。

   与此同时，CT5搭载的Brembo 刹车系统实力也很亮眼。锻造的卡钳，同时前四后单活塞，还使用了ENC碳氮共渗技术制动盘，有更好的耐磨，抗腐蚀性能，配合上综合性能优越的PS4S轮胎，给CT5的运动能力锦上添花，就这样的刹车和轮胎规格配备，可以说同级别无车能敌。

   动力方面，凯迪拉克CT5豪华型搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，马力达到237匹，最大扭矩达到350N.m

   动力部分，2021款XT5搭载了目前通用系车型主流的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是主流的9AT变速箱，AWD高配车型还提供RTD自适应减震系统与智能双离合适时四驱系统。新车这次动力总成最大的亮点在于全系标配了48V轻混动系统，也是同级别中首次将可变缸技术与48V轻混动技术相结合的豪华汽车品牌。

   其次，对于这个级别的豪华轿车来说，能够拥有电子限滑系统是件十分奢侈的事情。而CT5采用了一套由多片离合器控制的mLSD机械式限滑差速器，当它主动检测到大幅度的轮速差时，便会瞬间推动离合器进入工作状态，让两个后轮的动力输出达到50:50，车身操控会更加灵敏。正是得益于限滑差速器的加入，CT5的弯道表现更加优异，哪怕是大油门出弯，237Ps的最大马力都完全不会从内侧车轮溜走。这种推着你出弯的感觉，绝对是同级别其他车型无法给予的。

   新车尾部造型饱满动感，尾部两侧的LED尾灯和平直的尾箱盖线条完美搭配看起来视觉效果更强，配备双边单出的镀铬排气管运动气息更强。