广汽丰田新款凯美瑞 现车解析

   日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

   凯美瑞搭载的三种动力中，销量最好的是2.5L自吸车型。在这个小排量涡轮发动机都应用在中级车的时代，2.5L的排量对于不少消费者来说太高了。但是如果你从排量大小上来衡量凯美瑞油耗表现的话，那就是太片面了。这次试驾，我们车上乘坐4个成年人，路线涵盖江西婺源的乡间小道，婺源县网红1号盘山公路等地方，全天试驾里程超过了150公里，表显平均油耗只有8.7L/100km，这个油耗表现对于一台排量2.5L的发动机来说确实很低。

   动力方面，新车提供了三种动力总成，分别为2.0L发动机、2.5L发动机以及2.5L混动，其中2.0L发动机最大功率为131千瓦，百公里综合油耗低至5.7升，2.5L发动机最大功率为154千瓦，百公里综合油耗值为6.0L，而2.5L混动综合最大功率为131千瓦，百公里综合油耗为4.1L。传动方面，新车匹配了CVT、8AT以及E-CVT变速箱。

   从凯美瑞历届换代到中期改款的市场反馈来开，很多消费者对于中期改款的凯美瑞更加喜欢，尤其是六代半、七代半的凯美瑞。而此次的八代半凯美瑞亦是改善了凯美瑞在前期细节上的不足，更加符合当前消费者的审美需求。

   总结：安全、运动、年轻，这是TNGA架构下最大的特点。不过省油省心依旧是凯美瑞最核心的竞争力。基于这基础之上的设计、时尚无疑让年轻消费者更加青睐凯美瑞，月均1.5万辆的销售成绩足以说明消费者对于第八代凯美瑞的认可度。