吉利销量新支柱 星越L

   在高端市场，大多数国产品牌希望通过丰富多样化的智能配置入局，借此来获得名气，但硬件上的技术欠缺与急功近利的心态，往往容易适得其反，让原本高端的搭配变得有些过于"接地气"，在大家眼里留下一个"低端"的印象。正是如此，大家谈论到国产高端产品时，难免会将低端与其挂钩。不过，国产汽车里也有能拎得清楚的品牌，吉利汽车算是最近发展速度迅猛，同时也让人印象深刻的一位。

   对于不同的品牌来说，想要传播品牌的价值，基本上都是从产品上来做，然而如果想要在产品上做出全球影响力，必定要从产品上带来足够的吸引力，并且品牌的价值也要做到让所有拥有者都能够快乐。 进入工业4.0时代的吉利汽车突然起飞，在产品序列上逐渐开始向着高端产品进军，得益于CMA超级母体架构的到来，让吉利旗下的不少产品都“走上”了快车道。

   就产品而言，星越L有着与合资一较高下的实力，尤其是它背后的模块化架构——CMA超级母体，比肩丰田TNGA、大众集团MQB两大平台，推出后更是在世界汽车市场引起了不小的轰动。CMA超级母体拥有强大的延展性，自身强大的电子电气架构，能够向上快速兼容迭代的汽车电子产品，传统燃油、混合动力和纯电动力不同动力都能在同一架构上生产，能满足未来15年汽车的进化。其中，在智能领域，CMA智能可进化电子电气架构采用的FlexRay总线，数据传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，确保CMA超级母体下的产品能及时跟上5G时代的发展。

   全系车配备仿皮座椅，环保又不失格调，驾乘人员能享受到舒适的驾乘体验。部分车型的前排座椅还将搭载加热与通风功能，进一步提升前排乘客的乘车体验，为其送去关怀与舒心。而第二排座椅则支持靠背调节，乘客可根据自身需求肆意调整。

   从当下紧凑型SUV的形态来看，首当其冲的车身尺寸就已经有固化的趋势。比如车身长度普遍在4500mm左右，轴距普遍不足2800mm。而星越L玩的田忌赛马策略，上场就重新定义了游戏规则。 它的长宽高尺寸为4770/1895/1689mm，轴距2845mm；想象一下，一台被冠以紧凑型SUV的新车，其个头已经超越了同级别的流量明星：本田CR-V、上汽大众途观L，还有日产新奇骏。

   他们所改变的不仅仅是销量，更有整个市场格局的变化。尤其是成功与合资品牌正面刚，改变了传统中国品牌习惯以“高装备、低价格”售卖的策略。逼近20万元的售价，配合高品质，才是正道沧桑。 不可否认的是，星越L的热销会对吉利汽车的高质量发展，乃至整个中国品牌的未来走向起到至关重要的作用