比亚迪最新颜值担当 秦PLUS

   在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

   秦PLUS EV的刹车前段比较灵敏，整个刹车过程也是相当线性平稳的，能够给予我们足够的信心。经过多次测试后，得到最好的刹车距离为38.2米，基本能够稳定控制在39米内，表现相当不错。

   在前脸部分，六边形的进气格栅引人瞩目，并且在侧边做了一个向外扩展的姿态设计，给人一种咧着嘴笑的感觉。

   在安全方面，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，解除了新能源用户的一大后顾之忧。

   与多条辐式铝合金双色轮圈搭配的是一套规格为235/45 R18的马牌EcoContact6轮胎，主打静音节油。

   可旋转的12.8英寸中控屏相信大家并不陌生，功能一如既往地全面，像车辆设置、氛围灯颜色、DiPilot功能都能在这块屏幕内找到，拓展功能也足够强，支持各大主流app的下载及使用。

   总的来说，比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i是一款燃油经济性突出的插混车型，以这个售价和表现，等三四个月也值得大家购买，但如果要加价购买的话就不值得了，与其执着于它，还不如多试驾几款车。