依旧以操控感著称，试新款宝马X3

   SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

   宝马X3的尾部相当的厚重、饱满，但是一点也不臃肿，底部配备了黑色包围，还有带扩散器样式的银色护板以及双边两出式排气，都进一步提升了运动感，另外尾灯的面积比较大，内部构造很精致，同样是全LED光源，鲜红色的光带清晰可见，点亮后非常的迷人。

   搭载的是iDrive7.0系统，可以支持触控、语音、手势在内的多种控制方式，并且也内置了QQ音乐、喜马拉雅等娱乐应用。

   动力方面，新车依然搭载2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为135kW和最大马力184Ps、165kW和224Ps、185kW和252Ps，三种调校峰值扭矩分别为290N·m、310N·m、350N·m，传动匹配8速手自一体变速箱，并且全系标配xDrive四驱系统。

   X3使用了宝马著名的双球节减振支柱前桥与五连杆后桥结构，加上底盘的高平整度，让人越开越上瘾。全系标配宝马顶配I先进的B48TU 2.0T发动机和业内一致好评的8速手自一体变速箱，这样的黄金搭档放在面前，展现的自然是标杆实力，同级别来讲几无对手，对比之下，像奔I驰GLC的9速变速箱，并不会因为档位增加而有节油和操控的改善，与驾驶者的默契程度也远远不及X3，变速箱匹配程度可谓貌合神离。

   你可以发现，无论是X3的25i、28i或是30i车型，受众面都非常广，在X3的不同车型之间，体现的更多是消费者选择的权利，喜欢更强动力的自然买更高配置，但即便是选择入门车型， 一众丰富的配置也让人十分满意，总结来讲，X3不仅能满足你的用车需求，更能带来诸多的惊喜。