车主之家 罗凯 2022-09-17 08:00
新势力品牌的一举一动都备受关注,而新车的发布也代表着这个新势力品牌近期点击率的登顶,小鹏G9以“50万内最好的SUV”的标签与竞品车型形成鲜明对比,也侧面说明G9的价格大概率会在50万内的区间,作为“蔚小理”三家备受关注的新势力品牌压轴款的旗舰级SUV,期待值拉满,所以得知小鹏G9展车到店后,我也第一时间来到了小鹏G9的面前。
小鹏G9延续着小鹏家族式前脸X Robot Face,虽然与理想L9有几分相似,但分体式大灯与对小鹏其他车型的深刻印象让G9的外观仍旧具有极高的辨识度。
小鹏G9并不像品牌“小鹏”一般小巧,相反,尺寸带来的气势让G9的外观格外厚重。
小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680(1670)mm,轴距为2998mm。
没有超过5米的车长让小鹏G9在腾挪移转的场景中不会那么费力,同时没有勉强的选择6座或7座的布局无疑是非常明智的选择,在部分中型SUV都有7座版本的时代中,大五座的SUV显得难能可贵。
小鹏G9尾灯的细腻程度超过我的预期,同时,在常规的贯穿式尾灯中,G9带有点阵式LED光源,足够亮度的光源与点阵式造型让小鹏G9在夜间的辨识度位于第一梯队。
进入内饰之前,想必对小鹏有过了解的车迷都会知道小鹏上的无框车门,这是与超一线豪华品牌的百万级SUV相同的设计,而无框车门带来的冲击力与新鲜感或许能够征服一部分车友。
小鹏G9整体偏向简约风格,而这种简约风格与空旷不可混为一谈,这种看着就顺眼的简约是需要大面积的皮质包裹做基调,还需要精心设计的细节在背后支撑。
小鹏对副驾的娱乐硬件照顾的十分细致,不仅有目前流行的副驾驶前的屏幕,双无线充电的设计也值得其他厂商借鉴,毕竟作为车主更希望爱车照顾我的同时竭尽全力的照顾我的乘客。
两块屏幕均为14.96英寸,组合后的屏幕甚至要比一部分群体的电脑屏幕还要大。
双无线充电面板的设计深得我心。
小鹏的双幅式方向盘含有三种色彩,精致程度表现不错,怀挡的换挡方式是我最喜欢的换挡方式。
不出意外同样喜欢的还有小鹏NGP,期待辅助驾驶在G9的应用表现。
细节方面小鹏依旧保持较高水准。
座椅方面我决定先从后排说起,虽然没有采用独立座椅,但小鹏G9坐垫的下陷程度、承托力度、覆盖宽度都达到了较高水准,并且在前排座椅还配有老板键,伴随着细节上精致处理带来的视觉享受,小鹏G9的后排能够达到接待用车的水准,期待后续的路试体验。
前排座椅的女王座驾对实际乘坐体验的提成远超出所要付出的成本,并且同时能够提升幸福感,不止是行车途中,在小鹏G9中也能享受一段不错的日常休息时光。
小鹏G9的硬件用料让我在静态体验中无比期待路试的那一天,原因是小鹏G9采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架,搭载的双腔空气悬架是自主品牌首个搭载此款悬架的车型,悬架的材质均为铝合金,并且车身的6处覆盖件也均为铝合金材质。
动力方面小鹏提供CLTC纯电续航里程702公里的后驱车型,和CLTC纯电续航里程650公里的四驱车型。
后驱版本最大功率为230kW,最大扭矩为430N·m,四驱版本最大功率为405kW,最大扭矩为717N·m。
后续小鹏G9还将实现超充5分钟,续航超200km的补能效率。
总结
在整个静态体验中,希望进行试驾的想法不断在脑海中盘旋,这源于高水准静态表现,无论是整体的设计方向还是细节上的处理,都为小鹏G9的整体表现打下十分夯实的基础,请持续关注后续第一时间带来的小鹏G9路试体验。
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