天籁轿车 怎么样

   在A级车轿车领域，大众速腾、朗逸、帕萨特与日产轩逸及丰田卡罗拉、雷凌等车型都是销量靠前的车型。而在B级车市场上，大众依旧占据了重要地位，旗下的大众迈腾、帕萨特这两款车型常年霸占了销量排行榜的前列。但是自丰田全新凯美瑞发布后，改变了这个市场格局，丰田全新凯美瑞在销量上已经直逼大众迈腾销量了。日产天籁这款老牌车型前几年在市场上还是有一定竞争力，但是随着对手不断更新换代，日产天籁竞争力趋于下滑。日产也即将发布全新天籁来提供自己的竞争力。我们来看看全新日产天籁如何。

   在核心动力系统部分，天籁采用了家庭技术非常成熟的2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L版本是行驶量车型，因此，最大输出功率只有159马力，峰值扭矩是208牛，动力数据不好，但是配合CVT的无极变速器，耗油量非常好，根据实际测量，100公里的综合耗油量只有5.9L，2.0T版本的主力是高性能，最大马力是252马力，这样输出就足够按同一类的数据包和代码了。

   天籁外观方面采用了海外新款Altima的造型设计，前进气格栅采用了日产最新的家族式设计元素。前灯组造型也经过了重新设计，融入了“回旋镖”造型的LED日间行车灯，相比现款天籁更加激进。车身尺寸方面，长宽高分别为4891*1830*1490mm，轴距2775mm。

   天籁一向都以舒适性著称，这一代天籁依旧延续了这种良好的传统，前后排的座椅设计都是同级标杆，后排座椅的填充比前排更柔软，但是形状设计又很合理，不会缺乏支撑感。后排的空间并没有比上一代增加太多，如果坐姿比较直的话，高配车型上为了放置后排的天窗，头部空间还会有点不足，还好天籁后排座椅的靠背角度比较舒缓，后背靠在椅背上，头部空间就很充裕了。

   整个车的空间跟2.0的是一样的，就是说动力输出稍微更加佛系一点，2.0T版本的最大马力是243匹，峰值扭矩371牛米，但是不管是2.0升自然吸气发动机版本，还是说2.0T的涡轮增压发动机版本，配的都是CVT的变速箱。

   人体工程设计的终极目标是落座后第一时间就能感受到舒适。显然，第七代天籁正是舒适座椅学科的资优生。第七代天籁的座椅采用三点支撑结构，能够有效贴合脊柱，座椅底层也布置了软弹簧，配合上部的软性填充材料，提升了座椅支撑性，能够有效减少乘坐的压迫感。

   车尾的设计相对简约大方一些，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，不过不规则的尾灯造型也与前大灯呼应，辨识度还不错。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰，对于喜欢运动外形的朋友来说是一个不错的选择。