创新生态可持续 | 全新BMW 3系

   3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

   坐进车内，宝马3系内饰整体视觉效果很有特色，体现了设计感。该车三辐式方向盘整体造型很好，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡等功能，一切显得十分朴实。让我们看一下中控，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，看着有一定的科技感。让我们再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度尚可。

   外观颜色新增了两款配色：摩天灰、海岸蓝，并以此替代现款3系的曜目金、开士米银两款冷门颜色。

   来到宝马3系 2021款 325Li M运动曜夜套装车内，内饰色调选择了棕色以及黑色，配合银色饰物，让整体不显单调。此外，该车标配了自动泊车入位、自动驻车、刹车辅助等多项配置，在智能配置方面还是下了很大本钱的。

   宝马3系后备厢空间表现中规中矩，如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，足以满足家用。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   经过加长后，实拍的325Li车型的车身尺寸来到了4829/1827/1463mm，轴距加长到了2961mm，车侧设计走了动感路线，视觉上显得流畅修长。前225/45 R18，后255/40 R18的固特异轮胎似乎在表明宝马3系还是保留了一点作为后驱豪华中型车的运动气质。

   总而言之，虽然现款3系已经明显趋于年轻化，在舒适与运动之间选择了均衡，这一点符合大部分消费者的期待，而新3系朝着更加夸张科技的方向在变化，同样也是在迎合审美与需求，可能变化之初会让人有些不适，但大概率上只要3系的价格到位，估计还是不用愁销量。