潘经理
销售顾问
山西盛薪汽车 2022-09-28 13:06
宝马X1自问世以来,引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后,更换了UKL前驱平台,并且国产后采用加长设计,有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的,因为随着同级别的挑战者越来越多,单纯的个性化已经很难撑起这片市场,更加综合全面的实力才是制胜的关键。
X1的整体设计还是没有太多惊喜,依旧是典型的宝马家族式设计风格。不过即便如此,很多人也还是对X1那丁字裤样式的方向盘以及鸡腿挡把情有独钟,毕竟,开宝马那可是很多人的梦想啊,而实现梦想的第一步就是手握宝马丁字裤方向盘、挂起鸡腿换挡杆,所以作为一台“合格”的宝马,这两样东西当然也就要必备了。
在驾驶模式选项中,新BMW X1提供了Sport、Comfort以及ECO三种模式可选,而Sport模式可对传动系统进行个性化选项,而ECO模式也有相对应的个性选项。当调至Sport模式时,变速箱便会自觉的往下降一挡,随时进入状态。除此之外,变速箱也提供了S挡模式,在此模式下,变速箱则会在转速允许的情况下降两挡,随时准备爆发。
宝马X1长宽高分别为4565mm*1821mm*1620mm,轴距为2780mm,在车身长度和轴距上均领先奥迪Q3。车身侧面的腰线十分突出,由A柱连接至车尾部分,看起来很有力量感。
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