超高的回头率,创新的潮流设计,玛莎拉蒂Ghibli

   玛莎拉蒂吉博力堪称意大利汽车设计的卓越典范，巧妙融合流线外形、动感轮廓与精湛工艺，完美演绎玛莎拉蒂独特的奢华气质。它优雅不失激昂，让驾驶乐趣成为一种日常体验，高效强劲的动力系统，是玛莎拉蒂Ghibli吉博力的澎湃之魅。

   车身侧面，可以看到Ghibli在造型设计上不同于时下轿车的主流做法，整体更偏向运动属性，而且对此有着独树一帜的见解，用来凸显其个性的一面。车身B柱有着很大的占比，后排车门相比前排也要更小一些，营造出长车头短车尾的视觉比例；同时搭配饱满的高腰线，以及高耸的后轮拱弧线，既起到一定的塑形效果，也为其增添了更多力量感和运动姿态。

   大灯造型紧贴车头轮廓，内侧的一小段黑色间隙与中网上沿边框衔接，一定程度上强化了前脸的整体性。大灯内部结构较为精致，远近光灯组均为氙气光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能，也可选装更高级的矩阵式LED光源。

   个人以为，Ghibli并不是那种可以一眼就爱上的车型，标准的四门三厢轿车设计和5米长的车身让它的视觉效果看上去更像是一款与“行政级轿车”挂钩的豪华车，跟同样出自意大利的“牛马”相比，着实称不上耀眼。尽管不能一见倾心，但Ghibli的设计却值得仔细品味和观赏，从Ghibli的车身设计似乎可以读懂玛莎拉蒂的设计精髓：这是一个用低调与细节来诠释存在感的豪车品牌，没有超级跑车那般夺人眼球的锐利线条，而是用更为优雅柔美的曲面设计让车身保持着一种端庄的气质。就像是一套量身订做的西服，颜色和样式或许乍一眼看上去平淡无奇，但只有正式上身穿着，才可以切实体会到做工的细腻、用料的考究、以及版型的精密。

   在底盘方面，玛莎拉蒂Ghibli提供了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，这也是比较主流的运动车型的悬挂搭配，避震器的表现在大部分路况下都很有“运动味”，舒缓的前段压缩可以过滤掉公路上大部分的细碎震动，在劈弯变线时也不会给带给驾驶者过多的侧倾，但是这套避震器在受到较大冲击时，会产生比较明显的震动，也会让车内的乘客感到不适，这种表现其实更类似于定位更加硬核的跑车常用的调校，出现在玛莎拉蒂Ghibli上，虽然会让其底盘的支撑性有一定的增强，但是作为一台中大型豪华轿车，这种震动显然对乘客的舒适性做出了牺牲。

   车子的内部设计倒是很容易打动消费者，采用的是大红色加黑色的双拼色内饰，坐在车内你就能感觉到这是一辆名贵的性能车型。座椅特别大红，并且座椅调教得非常硬，很容易让人产生驾驶欲望。中控部分搭载的是10.1英寸的高清大屏设计，并且还是无框设计。值得一提的是，这辆车子的车载交互系统并不是很好，很多车友经常投诉卡顿现象比较严重。行车电脑屏部分搭载的是七英寸的小屏，屏幕两侧是炮筒仪表盘。方向盘采用的是真皮多功能方向盘，但是没有配备换挡拨片，需要额外加装。当然了，这款方向盘还可以改成碳纤维的方向盘，但是需要额外花钱加装。

   莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。