深圳深业广本 2022-10-08 11:34
在本田汽车进军中国汽车市场的过程中,城市SUV市场的本田CR-V、运动轿车市场的本田思域,以及中级轿车车市场的本田雅阁组成了关键的“三驾马车”。但实际上,除了这三款全球战略车型外,广汽本田在2012年开启的本土战略也成为其中关键一环,而在该战略计划下打造的首款量产车型本田Crider凌派,便在中低端市场扮演着重要角色。
外观部分,依然保持一体式的前脸设计,格栅上方的镀铬条也原封不动地继承了下来,要说变化就是格栅内部的塑料件变得更整了,让新款凌派看上去更加干净大气一些。此外,前唇部分的造型也稍加收敛了一些,看上去有点雅阁的味道。
车身颜色方面也同样推出了更有质感的涂装,包括格陵兰白、罗曼紫两种新车色,整体观感更加跳跃和年轻态。尾灯变更了熏黑底色设计,整个灯组的细节更精致。同时后保险杠底部的立体感更强,尾部雾灯组也呼应了前雾灯设计,同样是锐利的设计,面积也更大。
动力总成方面,这一代凌派只有代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机,搭配CVT变速箱,发动机的功率调校比1.0T的思域略低,为122马力,但是最大扭矩相同,173N·m。这台三缸机在日常驾驶当中,噪音和振动的抑制并不算太好,日常起步的时候,在1000转左右会出现抖动,1000-2000转区间的出力并不充足,在给出动力需求的时候,尤其是80km/h以上的时候,由于基础排量不够,只能将转速拉高,然后发动机噪音就传进车厢了,NVH是一个明显的短板。
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