赵经理
销售顾问
河北越宏汽车
2022-10-14 09:48
尽管哈弗H9定位于硬派SUV,但仍将豪华与舒适放在重要位置,所以极端的越野并非其强项,而征服全地形的长途穿越才是拿手好戏。 我知道大家购买这类车型更多时候会在城里代步,所以关于它在市区里的使用情况,包括新款有何升级等,敬请关注随后奉上的原创报道,今天我们将聚焦于这台中期改款后的哈弗H9,在经过泥泞砂石、多弯山道等复杂路况下的表现。
值得一提的是,2022款增加了一个名为“全能型”的版本,它将原先18寸的轮圈降为17寸,但换用了ATS全地形的轮胎,配合上前脸的变化,整台车的这种越野气质马上出来了,从越野的角度讲,甚至不输坦克500。
驱动这台大家伙的,是一台最大功率224Ps、峰值扭矩385N·m的2.0T发动机,从实际感受上来说,起步阶段发力会稍显迟滞,或许是考虑到在越野时太灵敏的动力响应会导致难以掌控的原因。不过等到速度上来以后,再加速的能力以及动力储备会给予驾驶者很好的信心,而8AT变速箱的表现也尽可能地削弱了拖泥带水的节奏,和发动机可以形成很好的默契。
自适应巡航 自动跟车,让高速长途、市区堵车等驾驶变得轻松,让驾驶成为一种享受。 自动紧急制动(带行人识别) 快人一步,防患未然,最大化规避突发情况带来的不利危害,畅享人生的每一段征程。 交通标志识别 主动识别道路交通标志牌,避免超速等不规范行为发生。 后碰撞预警/开门预
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