实惠价格享受豪华品质 小编带你一起看凯迪拉克XT4

   作为凯迪拉克SUV产品线入门级车型，凯迪拉克XT4一直通过足够优惠的终端售价在前有奥迪Q3、宝马X1，后有奔驰GLA、GLB两兄弟的豪华紧凑级SUV市场上纵横捭阖。并且完美凭借"一个便宜三个爱"的车型属性收获了很多消费者的认可。那么购买一台凯迪拉克XT4成为自己的座驾之后，需要承担的用车成本如何呢？今天我们一起来看一下。

   XT4的变速箱是通用自家的9T50 Hydra-matic9速自动变速箱，在使用体验上比采埃孚那台9AT要好很多，换挡速度和平顺性都有所保证，但是和采埃孚的8AT相比则有点不足，在低档位部分会需要频繁换挡，在走山路的时候感觉还是有点烦躁的。XT4的刹车不是传统的真空泵，而是电子液压助力，脚感可能不是太自然，需要一点时间习惯一下。

   外观方面，凯迪拉克XT4采用了家族式设计，前脸装配了与车标形状相同的熏黑式盾形网状进气格栅，格栅两侧装配了凯迪拉克标志性的泪眼行车灯，车灯向下延伸至两侧进气口处。车身侧面线条流畅，腰线从门把手上方延伸至车尾，下方还配备了双五辐式铝合金轮毂。车尾部分配备了大L型尾灯，下方采用双边共双出的四边形排气管，整车外观的运动感十分强烈。

   后排的空间上XT4有一些优势，虽然XT5和XT6的空间相比同级略显拉跨，但是矮普遍一般的入门豪华SUV市场，尺寸大的XT4怎么都能占到一些优势，除了中间座椅一般之外，XT4的舒适度还是要远超对手的，另外XT4配备了全景天窗，还有豪华SUV必须的空调出风口。

   该车标配的是BOSE音响，扬声器个数是13个，可以为车内乘客带来令人印象深刻的音乐体验，非常有吸引力。

   操控给我最大的感受就是底盘稳，过弯的时候车身侧倾没有我想象中那么严重，总体来说非常不错。