谁说比亚迪是直男车？“海豚”的小心思可不少

   已经习惯了“大+豪”风格的王朝家族车型，忽然蹦出来的海豚(图片|配置|询价)着实诱惑到我。作为纯电新物种，海豚是比亚迪今年最重磅的新车之一。有多重要？它是比亚迪海洋车系的首款车型、基于比亚迪e平台3.0打造首款量产车型、运用比亚迪全新logo的首款车型，还是采用比亚迪海洋美学设计的首款车型。

   在电耗方面，海豚采用的是磷酸铁锂的刀片电池，电量44.9kWh，官方续航里程是401km。提车后一共开了640公里，绝大多数时间都是以较大动能回收+ECO模式驾驶，最近几次行驶都是以高速居多，如下表显示后两次平均时速超过60km/h，说明有很大比例都是走高速。

   还有一项别出心裁的设计，就是它的中央扶手箱内部并不是那种可以打开的，而是下方采用了镂空设计，装载能力与拿取的便利程度确实需要一定的适应过程。而在扶手之前也分别设计了一个带有盖子的储物格、手机无线充电以及两个杯托，在我们长时间驾驶时也便于放置手头的杂物。

   空间可以说是海豚的一个优势，首先，从尺寸参数来看，长宽高分别为4150x1770x1570mm，轴距为2700mm，其中，轴距的表现在同级竞品车型中有着绝对的优势，为内部宽敞的空间奠定了良好的基础，此外，小车的灵活性在这款车中也得到了体现，比如停车的时候，要比一般的家用车型更好停。

   测试时包含司机在内车上共有两人，两人会在广州环城高速上交替驾驶，避免因不同司机驾驶习惯的差异而影响测试准确性。车上两位测试员会保持日常的驾驶习惯，严格遵守交通法规的同时，既不会过慢也不会过快驾驶，起步时也会与周围车流保持同步。与此同时，车内人员诸如听音乐、为手机充电等行为都是被允许的。

   作为海洋网的先锋队，比亚迪海豚在美学、空间、安全、效率、智能方面表现出的全维优势，不仅为用户带来物有所值的心理满足，也带来了一流的出行体验，更成为其市场销量稳步增长的根本原因。今年，海洋网将持续发力，不断丰富产品矩阵，为用户提供更多的选择。