最新款进口蔚揽配置全面解读

   就在前不久，作为中期改款的2021款蔚揽(参数|询价)正式上市，全系均搭载2.0T发动机的蔚揽是目前大众旅行车精神的最好延续。虽然旅行车市场较前些年温度略有回升，但跟SUV车型相比还是差些“火候”。这也注定了旅行车在国内只是少数人会选择的“小众产品”。

   9.2英寸内嵌式中控屏同样也成为全系标配，不过这种低位布局还是略显落伍，大众最新的悬浮式屏幕在观看时要便利很多。好在车机系统升级为CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，特色是它与仪表盘的互通性更强，除了导航投屏，它里面有个还有数字驾驶舱的菜单，仪表盘的显示风格在这里可以切换。另外，驾驶辅助系统的各子菜单也可以通过这里调节，屏幕还能显示车辆周边路况的3D图像，显得直观很多。与手机的联动性也更强，支持App-Connect手机映射，还有Apple CarPlay、百度CarLife和MirrorLink手机互联。

   动力方面的改进是此次重要的升级点，取消了之前动力较弱的1.4T发动机和动力有些过剩的2.0T高功率，仅配置了2.0T低功率版本，最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1600-4100rpm，匹配7速湿式双离合变速器，WLTC综合油耗为6.98L/100km。我们认为目前这套动力是非常适合中国路况需求的，毕竟国内高速上限是120km/h，190匹马力已经足够所需，而发动机的峰值扭矩又出现在较低的1600rpm，起步与低速加速能力也比较出色。

   “人靠衣装马靠鞍”，优雅外观配硬核内在，入门级别亦可尽享旗舰体验。遒劲有力的腰线贯穿前后，刻画立体之美；贯穿式前脸设计尽显进击之势；尾部设计圆润饱满，优雅收尾。步入车内，数字化驾驶舱Innovision Cockpit映入眼帘，15英寸Discover Premium信息娱乐系统与12英寸可自定义式全液晶仪表相互连接，搭配HUD抬头显示，三屏互联，行车信息尽在掌握。

   中央扶手箱开口方正，但内部容积并不大，内置Type-C接口。前方两个水杯槽带有滑盖，可以保证车厢的整洁性。左侧布置了电子手刹、自动驻车键和车钥匙专用槽，但裸露在外的电源接口看起来很唐突，为什么不放置在扶手箱内部呢？

   购车方面：编辑咨询了经销商，蔚揽目前优惠程度不错，最高可优惠 4.81万，售价低至21.67万，现车充足，颜色齐全。